リアタイヤが浮いているわけでもなく、そもそもフロントタイヤじゃなくフロントバンパーが軸なのでマックサークルではないんですが。
だいたい決めてかっこいいわけでもなく、やりたくてやっているわけでもないのでスピントリックになってません。
単なるウンコです。
さて、このマックサークル…ん？クルクル回るわけじゃないからジャックナイフターンのほうが近いのか？…まあ、そんな状態を解消するためにはフロントの車高を上げなければいけません。
スプリングアジャスターを締め込めば簡単！
プリロードがかかってもキニシナイ！
http://s.ameblo.jp/nc29kuma/entry-10536250393.html?frm_id=v.jpameblo&device_id=27daf81b11a54cf99436
キニシナイ！
こちらのブログを拝見したのは結構前です。
こもチックさんがまだバリバリやられていたころですから…。
し・か・し。
こいつを見てくれ。
ここから5mm締め込むのは物理的に
ダンパー長を伸ばして対応したいですが、このまま伸ばしてもドループになるだけでしょう。
前後のギッコンバッタンを考えるとフロント車高は7mmくらい欲しいところ。
物は試しでダンパーを伸長。
フルストロークでスキマ。跳ね返った状態からフルストロークまで3mmくらいしかありません。
やはり1G7mm～床ドンまでいってほしいところ。
床ドンに意味があるのかはわかりませんが…床ドンしないほうが鬼のような前荷重してもマックサークルしないですむのか？？
よくわかんねえからこれでいいかｗｗｗ
1G5mmでストローク3mm。これ。
フルストロークしたらフロントがどうなるんでしょうね？
リジッドダンパー(というか棒)になるから～ゴババババーッて前に進むんじゃないかなあ…ノーズダイブしたときに前が進むってことは…フラフラすか？
フラフラはいつもだし、気にするようなことでもないですね。
妙なポジティブ思考。
やりやすいクルマを作るっていう話はどこにいったの？
いやー、滑る路面になったから色々試したいことが増えてしまったんですよね。
そろそろアレも出るし…しばらくセッティング遊びデース。