ラジコンしに行ってるんだか飯食いにいってるのかわからなくなってきました。
皮パリチキンが絶品。
お店できますよ！
※お店です
もちろん食品衛生…管理者？だっけ？のプレートも掲示されています。
ラジドリ、お食事、エアコン掃除・取り付け、ストーブ掃除・取り付けのお問い合わせは畠山さんまで。
でもここだけの話、本職はきっと美食家。
海原雄山みたいな。
「このボディを作ったのは誰だあっ！！」バッ
そろそろ車輌が横転しそうなレベルで脱線。
ごちそうさまでした。
火曜日に「入り口が見えた」的なことを書いて「コイツのりピーかマッキーなの？」と思われてしまったことと思いますが、もちろん今回はその入り口をこじ開けるべくリア周りを中心にいじっていきました。
やはり漂う押尾学臭。
しかも
ぐちゃぐちゃでした。
ﾜﾊﾊ
うん…一回火曜日に戻さないといけませんね。
それからまた考えよう。
今回の一番の駄目要素は間違いなくギヤ比の上げすぎ。
最終減速比8前後が扱いやすいですね。
スパー114T÷ピニオン丁数×2.05なんで、28～31あたりを揃えておくとよさそうです。
そこらの手持ちは27,30,32。
さすが俺だと言わんばかりの微妙な外しっぷり。
お気に入りのスクエアのスチールで揃えるべし。強い、そして黒い。
でもレスポンスでいったらミクニの方がいいんでしょうかね。軽い、そして黒い。
スパーはカワダのスーパータフ。黒い。
ハイギヤは低速のチョリンヌが強い気がします。
その代わりに飛距離はすごいんですけど。
斜めストレートの半分より手前から飛んでいけちゃう！
恐るべしギヤ比6.5。
奥もラインに乗れば一発です。
カウンターはｱﾜﾚｗｗｗなレベルですけどね。
そんなわけで昨日はチグハグでした。
最後にやっていた団体ドリフトもひとりでフラフラしてましたね。
こいつは迷走期間が長くなりそうな予感。