走って合わせて走って合わせて…バンシィさん、走ると3～4mmリアが沈むのね。
置いた状態で6mm無いとガリガリ君でした。
ベルト車とはいえピッチングすごいっすね。
更にはロールもすごいのです。
ボディサイド高が3mmだとピッチング+ロール…所謂対角ロールでリアタイヤのすぐ前がガリガリ君。
こんなにロールしてたら対角のフロントタイヤ浮くで…と思わせてリバウンド22mmで接地。
これが安定感の秘密なのかな？
個人的にはフロントの逆スキッドとリアの正スキッドが一番大事だと思っています。
ウソみたいにフラフラが収まったので…いいと思うんですけど。
最終的にはフロントキャンバー11°、リアキャンバー9°で収まりました。
こんなにキャンバーつけたのは旧★AKITAで色々テストしていたとき以来です。
二桁は必要ないクルマだったので…。
で、今回変えていったバネとキャスター。
キャスターは当たりでした。
初期ステアがマイルドになりつつ、曲がり始めると勝手に転がっていくバランスがいい塩梅。
フロントは少し柔らかかったかな…フロントRC-ART28ミディアム、リア926やわらかの一番柔らかいやつで決まりかなー。
そえでだすな。
火曜日ヒデ君が926タイヤ履いてまして、今日はMONMAXが。
車速を抑えるためなのか？実際のところ、少し車速を抑えたい気持ちはありましたので、今日は俺も926にしてみました。
スピードが乗らなくても横にのびーる…というか乗せすぎると止まらないｗ
いや、止めれないだけか。
でもトラクションをかけての加速は31タイヤと遜色なくて…まあ、握り方で対応できる範囲内。
が、すごいアンダーが出るときがあって、要するに荷重移動のミスがハッキリ出ますね。
あれ？こっちのほうが面白いのか？
リアロアアームをちょっと下げたらスルスル走れそうだなあ。
31タイヤより難しいけど面白い。
こんな感想です。
今週の男気メニュー、鶏中華。
やべっすな、大盛と並盛食っちゃった。
もちろんおにぎり4コ。
腹一杯だべ。
2kgくらい増えたな…ｗ