恒例、ダラダラ走った話をダラダラと垂れ流すダラダラ日記です。
ヒデ君が「はええ～…」と嘆息する高速の振り返しと、やたらと待ちが苦手なオレンジのアレ。
いやー、今日もいい調子ばい。
それを見ていた松田さん。
「なんか前軽くねえか？」
ほ？
「振り返しの時に前が浮いてる感じがする」
そ、そうなのかな。
全然わからないっす。
ちょっとクルマを見てもらったところ、どうもステアリングタイロッドのナックル側の高さがよろしくないみたいです。
ささっと調整してみたところ…あ、よくわかんねえけどやりやすいぞな。
アッカーマン調整は奥が深い…。
そのまま走らせていたんですが、どうにも「前が軽い」という言葉が気になって仕形がありません。
軽いなら重くする。
足周り的な意味だと思いますが、シンプルなことからテストしてみるべす。
フロントバンパーに8g。
ヲッ？ヲヲッ？
振りが穏やかになって縦に飛ぶようになった感？
しかも左奥から手前にかけての苦しかったコーナーが楽ーになりました。
8gでこんなに変わるのね。
ただ旋回のタイミングが変わってしまったので、また慣熟走行が必要になりました。
こっちのほうが断然やりやすいのす。
10gにしたらどうなるのかなあ？と思いながら本日タイムアップ。
そういや
こんだけいたシビック。畠山さんを除くと今や俺しかいません。
みんな走りなれたマークXに戻っていきました。
みんなの感覚には合わなかったんでしょうか。
俺は後ろ側のコース幅が広く使えるから結構好きなんですけどね。
オバドズのFR-Sも後ろ短くて良かったナー。
今日、逆走というか以前の順走…時計回り方向で走っていたら左側面を右奥のカドにガチーンしました。
そしたら電飾が消えて。
あー、スイッチ切れてもた。
スイッチを入れ直そうとして
ツマミねえし。
ギャワーｗｗｗｗｗ
本体にスイッチついたやつ欲しいナァ。