明けましておめでとうございます。
今年も楽しくラジっていきましょう。
それは大暴走祭りも終盤になった時の事でした。
「やらせてもらっていいすか？」
なん…だと？
遂に俺のコンバ君が師範に認められた系！？
前回はカキ率260%の試乗というか、話のタネに的なアレでしたが、今回は雰囲気違うぞ！？
ど、どうぞ！
(相変わらず古くせープロポだなｗｗｗ)と思ったかどうかはわかりませんが、黒いチェイサーが静かに走り出しました。
一周終わる前に
「なるほど」
！？
スイースイーとコーナーを駆け抜けるチェイサー。
適応はやくね？mjd?
コーナー出口でいささかケツが出過ぎるポイントまで完コピです。
コイツ変態や…(痙攣)
苦手な奥のストレート。
あのチョイフェイントからの高速飛ばし。
やっちゃったよ、俺のコンバ君で。
「やりやすいっす。ちょっと尻出ますけど」
及第点いただきました。
ケツはかなり落ち着いたんですよ。
主にカキ率的な意味で。
確かにコーナー出口で流れすぎるのにはずっと苦しめられています。
MONMAXさんがやっても出るんじゃあどうしようもないですね。
後輩さんが言うようにどうしても巻き込みが押さえられないシャーシなのかもしれません。
握ったら時にフラつくのは多分バネが固かったんじゃないかと。
もしかしたらコーナー後半のオーバーステアを押さえることに気を取られて初期がよろしくない足だったかも？
滑ってる間は速いけど減速してからの立ち上がりが遅いのは…あ、ギヤ比？
金のXに追い付こうと5.38とかかけてたのが駄目だったのかも？
いろいろと考えさせられ、気づかせられた3周でした。
あー、いつになったら追走でちっとでも本気出してもらえるようになるのやら。
問題点と対策の羅列。
フロントの引っ掛かりは解消されスピードが乗るようになった反面でカウンター量が減った。
でも素直に動くようになった。
ちょうどいいところを探りたい。
リアトラクションはかつて無いレベル。
しかし相変わらず出口の巻き込みを押さえるには過度な減速が必要。
初めからある程度滑らせてコントロールするためにキャンバーを立てる？
オーバーフェンダーかサスマウントが必要。
カチ上げていたギヤ比をローギヤに。
立ち上がりのもたつき解消を狙う。
モーターも変える？
お手手がアレ。
頑張る。
資金が枯れる。
働きましょう。