2017年6月30日、仙台12：16発の常磐線上り列車(240M)に乗車し、
福島県浜通りを目指した。
〈仙台駅5番線の原ノ町行電車〉
この電車、JR東日本のホームページには浪江行と書かれている
のに、仙台駅の時刻表には浪江行は1日1本もなく、すべて原ノ町行
となっている。
おかしいな？と思いながら乗車した。
2両編成の電車は、金曜昼間、仙台から帰宅する買物帰りの乗客
などで結構込んでいる。
電車は仙台平野を南下、岩沼を過ぎると東北本線と別れた。
このあたり、太平洋沿岸は東日本大震災の津波で被災している。
宮城県亘理町浜吉田駅から福島県新地町駒ヶ嶺駅までは、
2016年12月10日に移設復旧した区間で、新設された高架線が
ずっと続いている。
電車は13：33終点？原ノ町に到着。大方の乗客は降りたが、
立ち上がらない人もいる。あれっ？
このまま原ノ町13：43発浪江行(130M)に変身するというわけだ。
〈原ノ町から浪江行に変身〉
原ノ町から2つ先の小高から浪江までは2017年4月1日、運転再開
したのはニュースの報道で知っている人も多いだろう。
震災後、6年ぶりの運転再開とあって祝賀ムードにあふれていた。
3ヶ月後の様子はどうだろうか…（続く）
（2017.7.9）