クーパーちゃん復活！

　毎度、おおきに。








　今日は昨日と違って、休みの電話連絡が来たよ。　時化神てるから休みにするって。








　雪混じりの小雨が降ってたけど、構わずに修理したなり。









　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　








　レリーズにたどり着く迄に、ECU外してブレーキサーボ外して、何とか作業スペースを確保。








　Eルーム内で、レリーズだけを外そうとしたけど、無理なんでクラッチホースごと外した。









　　　　　　
　　　　　　








　↑左が古いレリーズで、右が新品のレリーズ。　取り付けた写真。









　　　　　　








　レリーズを取り付けて、ワンマンブリーダーをコンプレッサーに繋ぎ、ブリーダーの先に付いてるホースをブリードボルトに接続し








　ワンマンブリーダーのレバーを固定してブリードボルトを緩めると、Bオイルとエアがブシュ×②って、音たてて出てくるねん。








　ペダル踏む必要も無いし、アッと言う間にエア抜き完了。！







　外したパーツを元に戻して作業終了なり。







　　　　　　








　最終確認の走行チェックで約30キロほど、走って来た。








　先日、取り付けたロードノイズ低減プレートの確認も兼ねて。









　　　　　　








　プレートは、確かに効果ありです。　クラッチは、今のところオイル漏れもなく、ペダルの重さも切れ具合も、正常に戻りました。！








　1週間後位に、再度確認して問題がなければ修理OKです。








　ミニクーパーちゃん復活琦







　メデタシ×②








　ほな、今日も最後迄読んでくれて、ありがとね。




　またね。