今年のネタがまだ残っている…
今年9月6日、臺鐵縦貫線の富岡車站~北湖車站間に新駅「新富車站」が開業したので行ってみました。

臺鐵富岡車輛基地に隣接しており、これまでは職員専用の乗降場でしたが一般客にも開放されました。

第2月台には柵が設置されており、少し狭く感じます。臺鐵富岡車輛基地に通じる階段もありますが一般の乗客は利用できません。


出入口は第1月台側にしかないので第2月台からは地下道と第1月台を経由しなければなりません。地下には臺鐵富岡車輛基地に通じる通路もありますがこちらも一般の乗客は利用することができません。





出入口には悠遊卡(Easy Card)や一卡通(iPass)などのカード読み取り機が設置されています。新富車站は招呼站(無人駅)です。これまで臺鐵は招呼站などに進站(入場)と出站(出場)で別々の読み取り機を設置していましたが、新富車站には進站/出站共用の読み取り機が1台だけ設置されています。

ちょうど回送でTEMU1000型(太魯閣號)がゆっくりと通過していきました。

駅舎も改札口も無く、幹線の駅らしくない新富車站でした。

今年9月6日、臺鐵縦貫線の富岡車站~北湖車站間に新駅「新富車站」が開業したので行ってみました。

臺鐵富岡車輛基地に隣接しており、これまでは職員専用の乗降場でしたが一般客にも開放されました。

第2月台には柵が設置されており、少し狭く感じます。臺鐵富岡車輛基地に通じる階段もありますが一般の乗客は利用できません。


出入口は第1月台側にしかないので第2月台からは地下道と第1月台を経由しなければなりません。地下には臺鐵富岡車輛基地に通じる通路もありますがこちらも一般の乗客は利用することができません。





出入口には悠遊卡(Easy Card)や一卡通(iPass)などのカード読み取り機が設置されています。新富車站は招呼站(無人駅)です。これまで臺鐵は招呼站などに進站(入場)と出站(出場)で別々の読み取り機を設置していましたが、新富車站には進站/出站共用の読み取り機が1台だけ設置されています。

ちょうど回送でTEMU1000型(太魯閣號)がゆっくりと通過していきました。

駅舎も改札口も無く、幹線の駅らしくない新富車站でした。
