慶祝臺鐵DR2700型50週年 光華號3501次 臺北⇒臺中

1966年10月31日に営業運転を開始した臺鐵DR2700型柴油客車（ディーゼルカー）が50周年を迎えるのを記念して10月29日に臺北⇒臺中⇒高雄⇒臺東と特別列車が運行されました。何とか乗車券を買うことができたので臺北から臺中まで乗車することが出来ました。

日本の東急車輛製造で製造されたDR2700型はデビュー当時「光華號」の愛称で臺北～高雄間を最速4時間45分で結びました。その後、西部幹線の電化が行われると北迴線などに活躍の場を移し、末期は花蓮～臺東間の普快車として細々と運用されていましたが2014年7月の花東線電化完成に伴い定期運用が無くなりました。現在は8両が動態保存されています。

臺北車站の発車案内表示機にはちゃんと3501次の表示が出ていましたが場所によって3501次と3501A次が両方表示されていたり、光華號の名称が表示されていたり、なぜか普悠瑪號になっていたりと見事にばらばらでした。
　　



ホームに列車が入ってくるとファンが一斉に群がります。ホームでは光華號に乗務していた服務小姐と乗務員の記念撮影が行われていました。


列車の先頭部には立派な「光華號」のヘッドマークが取り付けられています。
　　

列車に乗務する服務員も昔の制服を着ています。


列車はエンジン音を響かせながら臺北車站を発車します。DR2700型には冷房装置が搭載されていないので多くの窓が開け放たれており、地下区間やトンネル内ではエンジン音で車内が非常にうるさくなります。台湾で窓が開く列車に乗れるというのも貴重な機会になりました。


乗車記念に特製ボトルに入ったミネラルウォーターや光華號の復刻乗車券、ピンバッジ、弁当箱、臺鐵便當などが配られました。
　　

　　

　　

あと、各座席の特製カバーも記念品に含まれており、下車時に取り外して持って帰ってきました。ちなみに特別列車の料金は臺北から臺中まで1,000元でした。
　　



ちょっと先頭車両へ見学に出掛けます。DR2700型は運転席の横から前方がよく見えるので多くの乗客が入れ代わり立ち代わりやって来ていました。
　　

古い車両ですが100km/hで縦貫線を飛ばします。
　　

先頭車両（DR2723）の座席はリクライニングシートに取り換えられていました。


奇数列と偶数列の表示も再現されています。
　　

ちょうど先頭車両から車内販売が始まりました。


列車は臺中市内の新たに高架となった区間へと入ります。ここでも走行音がかなり響きました。
　　

ホームで多くのファンが待ち受ける臺中車站に到着します。


新しい臺中車站ではホームの高さが嵩上げされたのでDR2700型とホームの間の隙間がとんでもないことになっていました。気を付けないと線路に落ちてしまいます。


ホーム上は大賑わいでした。


臺北車站では時間が無くてじっくり見ることが出来なかった車体をよく見てみると、扉脇の行先表示などは1号車は綺麗に再現されていましたが、それ以外の号車はシールとサボによる再現でした。
　　

今度はいつ走るかな。