「阿里山花季賞花 巨木群棧道~三代木~櫻王」の続きです。
阿里山森林遊樂區の散策を終えて神木車站から阿里山森林鐵路神木線の列車に乗ります。

折り返し阿里山車站行きとなる列車が入ってきました。神木車站は降車側にのみホームがあり、乗車側は扉の位置にのみ階段がある簡素な作りとなっています。

帰りの列車もすし詰めの混雑となりました。客車が小さいので乗客が多いと次の列車を待つことになります。

乗車時間7分で終点の阿里山車站に到着です。


行きに沼平線の列車に乗った時には気が付きませんでしたが側線に檜客車の姿がありました。阿里山花季の期間中、毎週水曜日に沼平線の列車は檜客車で運転されていたようです。

※先日発表がありましたが、阿里山森林鐵路の各路線は5月1日から運賃が値上げされます。阿里山~沼平・神木間の片道運賃(全票)は50元から100元に、阿里山~祝山間は100元から150元にそれぞれ値上げされ、去回票(往復乗車券)が廃止されます。
阿里山森林遊樂區の散策を終えて神木車站から阿里山森林鐵路神木線の列車に乗ります。

折り返し阿里山車站行きとなる列車が入ってきました。神木車站は降車側にのみホームがあり、乗車側は扉の位置にのみ階段がある簡素な作りとなっています。

帰りの列車もすし詰めの混雑となりました。客車が小さいので乗客が多いと次の列車を待つことになります。

乗車時間7分で終点の阿里山車站に到着です。


行きに沼平線の列車に乗った時には気が付きませんでしたが側線に檜客車の姿がありました。阿里山花季の期間中、毎週水曜日に沼平線の列車は檜客車で運転されていたようです。

※先日発表がありましたが、阿里山森林鐵路の各路線は5月1日から運賃が値上げされます。阿里山~沼平・神木間の片道運賃(全票)は50元から100元に、阿里山~祝山間は100元から150元にそれぞれ値上げされ、去回票(往復乗車券)が廃止されます。