おじいちゃんニートの投資や日常のつぶやき

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おじいちゃんニートが投資など悪戦苦闘しながら頑張ってる様子や日常の思いつきなど何でもつぶやいて行こうと思います。皆さんの参考になれば幸いです。

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ホンダのニュースサイトにリコールがリリースされました
ホンダリコールのリリース内容

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同サービスキャンペーン

この中で、当ブログで報告した「車の発進時にガッツンと来てロックされた様に車が止まった」症状に該当しそうな部分は次の部分かな?

7速DCT型自動変速機を搭載した車両において、
1)トランスミッションドライバーユニット(TDU)のプログラムが不適切なため、車両起動時にギヤアクチュエーター位置の初期化が正しく行われないことがあります。そのため、トランスミッション警告灯が点滅し、フェールセーフが働き、Pレンジから他のレンジにシフトしてもNレンジまたはPレンジとなるおそれがあります。尚、Dレンジにシフトすると発進は可能であります。 

しかし、前のブログにも書いてありますが、私の症状及び昨年の12月有ったリコールの症状が、私の車の「オンボードスナップショット」などに記録されてない事が理解出来ません。
リコールの症状や車に衝撃がきてロックされた様になって発進出来ないなどが記録出来ないなら何の為の記録装置なんでしょうか?納得が出来ません。


いずれにしろ今回のリコールで不具合が完全に解消さえる事を期待します。
当ブログで報告している不具合が、オンボードスナップショットに記録されていないとの報告が有りましたが、なんでだ~~!。

12月20日の二回目のリコール(私のフィットは二回目のリコールから対象)の症状と、リコール後に新たな不具合としてブログで報告している症状が、記録されてないとのディラーからの報告ですが、リコールの症状が記録されて無いとは何のための装置何でしょうか?記録されて無い方が異常だと思うのだが・・。
リコール後の不具合も記録されて無いので、異常を感知する「デターローガー」を別途取り付けて様子を見ることにしました。

フィット3乗る気がしなくなった。
ホンダはまだ認めてないけど、乗ってる人間は体感で不具合を感じています。ホンダは大きな問題が起きる前に不具合を検証して対策をとるべきだ!

私のフィットは12月20日のリコール対策済みですが、リコール後、新たな不具合が発生しました。

年末の29日に、東京の渋谷区幡ヶ谷まで行ったときです。東北自動車道から首都高まで約二時間半何事も無かったけど、首都高を出て最初の信号で停止してからのスタート時に、このブログでも報告したニュートラルになったような感じで音だけ大きくなりスタートしない現象がまず最初に起きました。

この現象を最初にして、続けて二回ほど今まで経験のしなかった現象に見舞われます。

一回目は、国道20号線に入る信号で停止後のスタートで、
いきなりタイヤがロックされたようにガッツンと衝撃がきて車が止まってしまいました、タイヤが動き始めにガッツンときた感じで半分も回ってないと思います。衝撃はそんなに大きくなかったことと走り出してない?だったので事故まで至らなかったですが、20号線を右折するところだったので、交差点まで進んでいたら後ろからドスン!でした。前の車がスタートしてからのスタートですので、車間距離などの警告音は有りません。

二回目も続けて起きます。目的地の近くで左折するところを通り越してしまい、Uターンする為に路肩に寄って停止、車をやり過ごしてスタートした時にガッツン!、先ほどの現象で車が止まりました。車の前後は何も無く横の歩道にも人が居ない状態です。

翌日も、コンビニの駐車場に入れる時だたので時速は30キロ以下だったと思いますが、ガッツンと感じがしました。止まることなくそのまま進んで駐車しましたが、今の音は何だ?状態です。

その他の細かい現象は殆ど報告されてるので割愛。多すぎで書けません・・

この車絶対何かがおかしいです。毎回起きるわけでは無いので車を預けて調べてもらっても、短い時間では確認できません。丸一日か二日、長期ドライブをするつもりで乗らないとわからないです。車のオーナーでも同じ症状を確認するためだけに車を運転する根気は無いです。
販売店の修理担当では尚更調べきれないと思います。メーカが本腰を入れて調べるべきだ~!。

不具合は一時期収まるかもしれません、そして忘れたことに事故に遭遇するかもしれません。

当ブログはその時の為にも、記録として残すことにしたものです。
皆さんも記録を日記でもいいのでとっておきましょう


このような事を言わねばならないほど、新型フィットの不具合には危険を感じています。 メーカーは早い対策を!


価格.com のフィット ハイブリッド のクチコミ掲示板でも相当数の不具合報告が上がっています。
こちら http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/ClassCD=3/SortRule=1/ResView=all/


当ブログで報告した新たなバグと思われる現象は、一日車を預けて検査した結果症状が確認できないとのことです。

数時間の作業では確認できない事もありますよね(^_^;)

年末に遠出するので、現象が出たらしっかりと記録しておきます。何も起こらなかったら、勘違いと言うことになるでしょうね・・・・うーん・・・。

全車種リコールになったホンダ新型フィットで、新たなバグ?(と思っている)が起きました。

その時の状況は、十字路を低速でゆっくり右折したいた時で(30キロ以下だと思う)いきなり、エンジンがニュートラルになったような感覚で車のスピードがダウンし止まりそうになりました。衝突防止やその他の警告は一切ありません。

アクセルを踏み直したけど、何の反応も有りませんでした。しかし、2-3秒後遅れた感じでエンジンが復活して止まる事なく無事にに走りだしたので、事故が無くてよかったです。

ホンダは車を持っていって調べるらしいけど、年末で困ったものだ。リコールが二回も有ったので不具合が確認されたらリコール三回?この際だから完璧な車を作って欲しいですね。

私が、SNS で報告していた新型フィットハイブリッドの不具合にリコールが来ました。やっぱりと言うか、やっぱりです(^_^;)

リコール内容は以下ですが、私の SNS の内容も下の方にまとめて記載します。

#リコール内容
ホンダは20日、エンジン制御ユニット(ECU)のプログラムなどに不具合があるとして、新型「フィット」のハイブリッド(HV)モデルのリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。

リコールするのは2013年7月から同12月に生産した3万6100台で、これまで販売した新型フィットHVのほぼ全てが対象となる。

ECUやトランスミッションを制御するコンピューターのプログラムなどが不適切なため、エンストを起こしたり、駐車状態から起動しなくなるなどの不具合が発生する可能性がある。これまでに事故はなく、プログラムの修正で対応する。

これまでに事故は無くとしてるが、私は車をバックで車庫入れ時にスタートしなかったので一旦アクセルを離して、2回目に半分程アクセルを踏みましたがこの時もスタートしなかったので、そのまま床一杯に踏み込んでみたらいきなり繋がって後しろの壁にドン!人が立っていたらと考えると怖いです。

修理に出したとき、
スタートしなかった旨伝えてましたが、リコール対象外ですといわれて実費修理・・・。(フィットはこの時に初期リコールがありました。)納車になって一週間ぐらいなのにショックでした。


#SNS 投稿内容

新型フィットハイブリッドの問題点。スタート時にアクセルを踏んでもスタートしない時がある、ニュートラルでエンジンを噴かしてる感じ。二回目でスタートしました。先日後部をぶつけて修理に出した時の返事がリコール対象外だから問題無いとのこと、きっと調べてないだろうな

新型フィットの問題点2。大河ドラマの八重が鉄砲を撃ちまくっていた城へ行った時のこと、狭い道路を観光客がぞろぞろ、道まで飛び出していました。緩い上り坂のところで一旦停止、スタート・・・からぶった!エンジンを噴かしただけ、しかも一瞬後に下がった!人混みのなかで・・

新型フィットハイブリッドの問題点3。私はブレーキを左足で踏むことが多いので、この時は左足ブレーキで一瞬で止めることがき、二回目のアクセルで無事にスタートしたけどヒヤーとしました。人混みや渋滞時のそろそろ運転中に起きたら怖いです。スムーズにスタートするよう運転の思案中。事故に注意!

新型フィットハイブリットの問題4運転してる者が疑問を投げかけてるので、リコール対象外で終わらさずちゃんと調べろ~~~!。 以上(^_^;)

新型フィットの納車から一ヶ月。スタート時に空ぶる(噴かした状態でスタートしない)現象はアイドリングストップからの状態が多いです。交差点や線路内・坂道などで起きると怖いですよね、対策としては・・・

対策としてはSモード(スポーツモード)にすることです。隣の信号が黄色になったらSモードにすることでアイドリングストップから回復します通常よりスタートが楽。そのほかにブレーキを左足で踏みながら、アクセルをチョンと踏んで回復ですかね?バトルシフトは絶対ほしいです。

*説明不足
先月 au iPhone5s を購入しました、今月の利用料金請求書を見て疑問爆発。WINからLTEへの変更手数料3000円の請求が、なんだこれ聞いてない!
ウェーブサイトやカタログを確認したけど、変更手数料三千円のことはどこにも記載がない。メールでも「10500円お得になります」的な案内が来たが、手数料のことは記載無し。

サポートに電話したら、「変更申込書」に記載されてる上に重要な所は説明する事になっています、との返事だったので「au ICカード変更申込書」を確認ししました

「ご注意事項」の所で初めて「変更手数料が必要」との記載を発見、しかし金額は記載されていません更に説明しなが重要な所はマークーしてるはずが手数料にはマークされていません。つまり、説明してないてことです。私も請求書見るまで「変更手数料」のことは分かりませんでした。ただ「変更手数料が必要」と書かれて有るだけです、説明が無いと分かりません。

画像を見てください。

*強制的に「更新手数料三千円」を徴収
私の携帯の使用方法は、外でデータをダウンロードする事が殆ど無く、Wi-Fi 接続ですので LTE は必要ありません、「データ定額制」があれば十分です。しかし、iPhone5s は LTE プランに加入しないと使えない!。いままで使ってる WIN サービスも選択出来ない、au には「スマートフォン3Gプラン」があるのに iPhone5s には適用してない。つまり、選択肢が無いのです。

2年間 au を使い続けて携帯電話会社も変えずに、六万円(割引は有るが)もする機種を購入して、au を使いますと言う客に、黙って三千円払え、払わないと使わせないと言ってるのです!選択肢は有りません。泣くだけです

*今回の事で思ったこと
au iPhone の買い換えを考えてる方、黙って三千円払う必要は有りません。au 以外に携帯会社を変えましょう、その方が断然お得です。2年ごとに携帯会社を変えた方が長い間の金額では相当のお得になります。いかがでしょうか?



先月から下げ続けてるAUD・USDがいよいよ0.8850に近づいています。ここで反発上昇なら押し目買い、突破下げなら0.8060目標に売りかな、来週ですね。今一番面白い通貨かも^^

AUD/USDチャート日足
AUD/USDチャート日足