ファイナル＆LSD

ハイエースファイナルギアとLSD、、、種類がたくさんあります。

ミッションギア比・デフ減速比は、トヨタさんがきっちりテストしてはじき出した数値なのでトータルでベストな数値になってると思いますが、CRS稲川号のようにレブリミットが７０００回転まで回るような仕様にしているとチョコットファイナルも試してみたくなります。。

なかなか時間もないので現実にテストできるのはいつかわかりませんがすこし下調べしてみました。

全部ではないですが、ハイエースはこんな感じの数値になってます。

まちがっていたらスイマセン・・・

１ＴＲ－ＦＥ
ミッション形式 A45DE
１速 2.826
２速 1.493
３速 1.000
４速 0.730
後退 2.703

２ＴＲ－ＦＥ
ミッション形式 A343E/A343F
１速 2.804
２速 1.531
３速 1.000
４速 0.753
後退 2.393

２KD-FTV
ミッション形式 A340E/A340F
１速 2.804
２速 1.531
３速 1.000
４速 0.705
後退 2.393

１ＫＤ－ＦＴＶ用
ミッション形式 Ａ340Ｅ/Ａ340Ｆ
１速 2.804
２速 1.531
３速 1.000
４速 0.705
後退 2.393

リアデフ（BD20B）

ファイナル
１TR（AT） 5.125
１TR（AT/Low) 4.785
１TR（MT) 4.556
１TR（MT/LOW） 4.300

２TR（AT） 4.300

１KD（２WD・AT) 4.100
１KD（２WD・AT/Low) 3.909
１KD（２WD・MT) 3.727
１KD（２WD・AT/Low) 3.583

5.125の場合
ギアサイズ：205ｍｍ
リング歯数：41
ドラピニ歯数：8

3.909の場合
ギアサイズ：205ｍｍ
リング歯数：43
ドラピニ歯数：11

4.100の場合
ギアサイズ：205ｍｍ
リング歯数：41
ドラピニ歯数：10

4.300の場合
ギアサイズ：205ｍｍ
リング歯数：43
ドラピニ歯数：10

4.556の場合
ギアサイズ：205ｍｍ
リング歯数：41
ドラピニ歯数：9

4.875の場合
ギアサイズ：205ｍｍ
リング歯数：39
ドラピニ歯数：8

3.727の場合
ギアサイズ：205ｍｍ
リング歯数：41
ドラピニ歯数：11

3.583の場合
ギアサイズ：205ｍｍ
リング歯数：43
ドラピニ歯数：12

今度、ゆっくりいろんな組み合わせで計算してみようとお思います。

ファイナル交換するんだったらついでに、LSDも！

いろんなメーカーさんから出ていますが、OSさん装着している車多いですね。

CRSドリフト号はATSだったんですが、クスコも気になります。。

LSD入れると音なる事もありますが、そのあたりはイニシャルとオイルで調整できそうな気もしますね。。

入れるんだったら２Wayかな。。

間違いなく直進性よくなるし、雪道は楽！

機会があれば試します。。