またか、と言われるがコレばかりはどうしようも無い(笑)
４月からTX柏たなか駅まで通勤する事になった。
今までより１時間も早く起きる事になってしまったが、通勤ルートが逆向きなので電車が混まないのが幸い。
ざっと計算するとＴＸ駅から勤務地まで2.5ｋｍ、歩くのは無理、バスもそれほど走っていない、バス停から１k徒歩、と言う事で自転車を購入する事に。
最初に行った自転車屋さんは定休日…次に行ったところは店が無かった…３軒目でようやく自転車屋さんに到着。
この時点で面倒になったので、ここで決めて買って帰る事にする。
こんな感じで探してた
・国産（格安ママチャリとの比較もしてみたかったので、少しでも国産品という理由も）
・２６インチ
・オートライト
・リアはローラーブレーキ（バンドはキーキー鳴いてウルサイ）
・前カゴ、リアリアキャリア付き
・ギアは無くても良い
・チェーンケース
・カギ（週末は駅の駐輪場に止めたままになるので）
店の前で悩んだが、購入したのはこちら、マークローサもいいなぁ、と思ったんだけどｗ
ブリジストン ビレッタ（ユーティリティ） 35,000円、高い気もするがロードに比べれば(笑)
・２７インチ（コレしか在庫無し）
・オートライト
・前カゴはあるが、キャリアは無し（必要なら後でつけよう）
・外装６段
・１７．２ｋｇ！
・ブレーキはフロント：デュアルピボットキャリパー、リア：ローラー
・３年間の盗難保障付き（３１５０円で戻ってくる）
サイトを見てもギア比が書いてない…あとで調べよう。
店を出るときに調整しなかったのでハンドルが高く乗りにくかったが、戻ってハンドル下げてシート上げたらだいぶ乗りやすくなった（何か間違ってるｗ）
まだ１週間しか乗っていないけど、家で乗ってる格安ママチャリよりは断然いい感じ。
ママチャリやシティサイクルって１５～２０ｋｇはあるから、いくらスピードが出ないと言ってもブレーキは重要だと思う。
ちょっとしたアップダウンがあるので外装６段が思ったより活躍してる。
インプレはそのうち、っていうか写真撮ってない事に今気付いたｗ
４月からTX柏たなか駅まで通勤する事になった。
今までより１時間も早く起きる事になってしまったが、通勤ルートが逆向きなので電車が混まないのが幸い。
ざっと計算するとＴＸ駅から勤務地まで2.5ｋｍ、歩くのは無理、バスもそれほど走っていない、バス停から１k徒歩、と言う事で自転車を購入する事に。
最初に行った自転車屋さんは定休日…次に行ったところは店が無かった…３軒目でようやく自転車屋さんに到着。
この時点で面倒になったので、ここで決めて買って帰る事にする。
こんな感じで探してた
・国産（格安ママチャリとの比較もしてみたかったので、少しでも国産品という理由も）
・２６インチ
・オートライト
・リアはローラーブレーキ（バンドはキーキー鳴いてウルサイ）
・前カゴ、リアリアキャリア付き
・ギアは無くても良い
・チェーンケース
・カギ（週末は駅の駐輪場に止めたままになるので）
店の前で悩んだが、購入したのはこちら、マークローサもいいなぁ、と思ったんだけどｗ
ブリジストン ビレッタ（ユーティリティ） 35,000円、高い気もするがロードに比べれば(笑)
・２７インチ（コレしか在庫無し）
・オートライト
・前カゴはあるが、キャリアは無し（必要なら後でつけよう）
・外装６段
・１７．２ｋｇ！
・ブレーキはフロント：デュアルピボットキャリパー、リア：ローラー
・３年間の盗難保障付き（３１５０円で戻ってくる）
サイトを見てもギア比が書いてない…あとで調べよう。
店を出るときに調整しなかったのでハンドルが高く乗りにくかったが、戻ってハンドル下げてシート上げたらだいぶ乗りやすくなった（何か間違ってるｗ）
まだ１週間しか乗っていないけど、家で乗ってる格安ママチャリよりは断然いい感じ。
ママチャリやシティサイクルって１５～２０ｋｇはあるから、いくらスピードが出ないと言ってもブレーキは重要だと思う。
ちょっとしたアップダウンがあるので外装６段が思ったより活躍してる。
インプレはそのうち、っていうか写真撮ってない事に今気付いたｗ