『秋ヶ瀬公園より車で１０分埼玉県のスパルコショップアウティスタ』がお送りする。
なぜなぜ疑問解決コーナーです！笑今回は４輪レーシングスーツとカートスーツの違いについてです。
本山哲選手のエクストリーマというスーツをモデルにお教えしたいと思います。
１.カートスーツと四輪用スーツの製造規則の違い。先ず、初めに知って頂きたい事としては、カート競技と４輪レーススーツの製造規則の違いです。
レーシングスーツが作られるにあたり、僕等に届く前にカート用、４輪用。共に安全性を厳しくチェックする団体があり、その試験を通って初めて僕らの元にレーシングスーツは届くのです。
その製造規則を統括している団体は４輪とカートでは全く違う団体が統括しています。４輪が
ＦＩＡ。カートが
ＣＩＫ。モータースポーツに詳しい方でしたら一度は聞いたことがある団体でしょう。
団体が全く異なる為に、製造規則の違いも異なってきます。
４輪レースの場合、現在一番に重要視されてる事は
『耐火性』燃えるか、燃えないかという所が一番重要視されています。
カートの場合は逆に、燃える事故は先ず考えにくいので基本的には
『摩耗強度』や
『引き裂き強度』または
『貫通強度』と言った、
体に外傷を負わない為の検査が重要視されて作られています。
２．レイヤーについてよくカタログで見かける、『レイヤー』という言葉があります。
この言葉を解釈すると簡単には『生地が何枚折り合わされているか？』という事になるので、
『１レイヤー』だとか
『３レイヤー』という風に呼ばれています。
４輪スーツは先ほどお話しした通り『耐火性』が重視されているので、当然生地を多く重ねれば熱はドライバーの肌まで通りにくいので、
検査は通り安く＝価格が安いスーツとなります。
逆に１レイヤーと言われるスーツは１枚生地になる為、
検査は通り難い＝価格が高いスーツとなりますが、車内６０度以上と言われるレースの場面では生地が１枚のスーツは
通気性が抜群に良く最高のパフォーマンスを発揮します。
カートスーツは『貫通強度』や『摩耗強度』が重視されている為に４輪では存在する『１レイヤー』が今現在のカートスーツでは存在しません。最上級モデルでも２レイヤーとなってます。
こちらはカートスーツのX-LIGHT KX-8
本山選手のエクストリーマを横から写してみました。これが１レイヤーです。
これはカートスーツのＫＳ－５というモデルの３レイヤーです。薄さの違いが伝わりますか？
って・・・解り難いですよね(笑)
これならどうでしょう！エクストリーマと２レイヤーのＸ－ＲＩＧＨＴを光りに照らしてみた写真です。
これなら伝わりますよね？(・∀・)
３．使用期限の違い
最後に４輪スーツ、カートスーツの使用期限の違いについてです。
それぞれ首の所にライセンスバッジが張ってあって、使用期限等が記載されています。
ＣＩＫ＝カートの場合、使用期限は
『製造年より５年』となっており、写真で言うと『２０１２-２０１７』と製造年と使用期限が記載されています。
ＦＩＡ＝４輪の場合、バッジには製造年月日の『２０１４』しか記載がありません。
何故か？
というと、４輪のレーシングスーツの使用期限は昔は３年という話しだったらしいのですが、今現在ではルールが改正されて、
製造年に関わらず公認競技で使えるのです！(2015年現在では)
ということなので、製造年の『２０１４』としか記載がないのですﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
最後に....ここまで読んで頂いた方なら、ご理解頂けたかとおもいますが.....
こういった形で同じスーツでも製造方法が全く違うカートスーツ、４輪スーツとなりますので...
カート競技で＝４輪スーツを使用 ×
４輪競技で＝カートスーツを使用 ×です！・°・(ノД｀)・°・当然ツナギ、メカニックスーツ、ジャージはもっての他ですよ～！皆様も競技に出られる際は使用目的にあったスーツでの参戦をお願いします！！
それと！アウティスタ店舗に来て頂き直接触って見て頂ければ、より違いがわかりますよ～！！(￣▽+￣*)
是非！アウティスタ店頭のご来店をお待ちしております！埼玉県さいたま市のスパルコショップと言えば！『アウティスタ』
☆スパルコショップ『アウティスタ』
埼玉県さいたま市桜区田島5-9-10サンアーク西浦和１Ｆ
TEL 048-711-7077
営業時間 11：00(土日祝10：00)～20：00
定休日 水曜日(その他サーキットサービス日など)
詳しくはお電話でお問い合わせ下さい。
