安房峠

酷道マニアのみならず、関東や中部在住でドライブ好きなら結構な人が
知っているかもしれない国道158号線安房峠 。
もっとも、その知り方が
「あそこの道は酷いぞ！面白いから覚悟して行け！」
なのか、
「あそこの道は酷いぞ！今は有料道路 ができたからケチらずにそっちを走ろう。」
なのかは人による。っちゅうか、それで酷道マニアが判別できる。
今年のGWに荘川桜を見に行った際 は時間的な制約もあり安房峠道路(安房トンネル) を
走ったが、やっぱりいつかは走ってみたかった。
今回楢峠に行く際に、せっかくなら国道471号線の起点の平湯温泉から走ろう、
ならば、時間があれば安房峠を走ろうと思っていた。





いざ安房峠。
地図で見ただけでも九十九折が解り 、大変そうな山道であることがわかる。
が、よくある九十九折とも言えなくも無い。
道幅も狭い。
が、片側1～0.6車線(両側で最狭部でも1.2車線)はあり、普通車ならば
延々バックして離合可能な場所まで戻るということも少ない。
そう、普通車ならば。
この安房峠がその名を轟かせたのは、松本市と高山市、もっと言えば
信濃と飛騨を最短で結ぶ道路として活用されていたから。
そのため、大型のバスやトラックが通っていたわけだ。
もちろん、上高地や穂高岳への観光アクセスもあったろうが、観光だけなら
サンデードライバーはやってきても大型車は通らない。
普通車同士ならなんてことの無い離合箇所も、大型車同士なら当然苦労するし、
そこで渋滞が発生する。小回りの利く車ならばなんてことの無い九十九折も
大型バスは1回では曲がれずに切り返しが必要になる。そこでもたもたしていると
対向で大型車が来てさらに詰まる、という状態。
現在では、大型車は安房峠道路のトンネルを快適に通るため、
普通車もおいらみたいな酷道好きしか通らな・・・
と思ったら、結構路駐の車があった。
なるほど、ここを北アルプスへのアクセスとして使ってるんだね。
(路駐できるだけの道幅があることの証左ですな。)

峠の頂上には旅の無事を祈るお地蔵さんが鎮座していた。

峠から北を望む。
はるか向こうの山に雪渓が残っているのが流石北アルプス飛騨山脈。