日航、給与５％下げの提案？？？？？？？？

会社はだれのもの？？？　今テレビで「エンゼルバンク」を見ながら

えっ５％カットで済むの？？？？？？？今日の日経朝刊

たった５％　正直な永虎の感想だった。思い起こせば、永虎は４０代給料カットがない年は、１年くらいだった。正直倒産した会社で、相当他から援助を受けてる事実を、真摯に受け止めるべきであろう。テレビはフィクションであるけれど、日航の社員はテレビの数％位自主債権の意気込みがないと債権が難しいのではないだろうか？

日航、政府支援・株主優待で株価ゆがめる

日航株主数４０万人、発行式総数の６２％を個人が持つと、別の記事には載っている。その記事の中に９７年の山一証券の自主廃業の件にも触れ絵あった。投資家は企業価値を高められない会社は市場から淘汰される市場現実を学んだはずだった。日航の破綻は改めて親方日の丸の論理が幻だった事を市場に突き付けられたかる格好だ。日経の１面には、事実として労組の反発も予想されると書いてある。小沢さんの問題では毎日批判を記事として社説的に書いているの、日航になると弱いんと違うと思ってしまう。

山一証券の社員は、新しい会社を探した。日航の個人株主は財産がゼロになった。この事実は重い

永虎が社長で行った会社は、日航のように１００％減資の後に、新資本金を導入して再生計画を実施した会社だった。親会社からの出向社員以外は、社員約９０名すべて契約社員という人事体系であった。１年に正社員への登用を計画し実行に移した。この人事制度があだになってしまった。その２年後、連結決算子会社の正社員は親会社同様給料カットが、親会社の意向で強制的に運用されてしまった。

今でも、自分の力では何もできなく一番後悔してることである。生まれた国は変えられないが、所属するは会社は最終自分自身で選べる。子会社の社長と言っても、親会社の指示に最終的にはしたがはなくてはならない。上場企業の社長と言っても、赤字が続くと融資先の銀行から社長は送られてくる。

近鉄百貨店　希望退職者７０８人応募

約２割のの社員が応募して、２月末までの募集を１５日で打ち切った。希望退職は３５歳以上が対象とあったが、この不況でも所属する会社の本当の実力は社員が一番よく知っているのだろう。近鉄は東京では吉祥寺にあって、良く飯を食いに行ったのを覚えている。もう東京から数年前には撤退してるけれど。投資の世界ではないが、重い事実がのしかかる前に自分自身で生き方を選択する必要性を遅まきながら痛切している。

上場企業でも経営できる人は少ない

本体の上場企業の経営会議や取締役会議に議題案件の責任者で出席したことが何回もあった。社長塾という名の、泊まり込みの少人数による、「中期経営計画」に参加したこともあった。いろいろな会合や宴席で大企業の社長さんともお会いした。確かに稲森さんとか永森さんは全然違うと思うけれど、ほとんどの方は、取締役位の方はあくまでも部門の長にすぎない。大企業の会社を永続的に発展させられる能力はほんの一握りの方しか見当たらないのが現実である。

親方日の丸に所属していられる間は良いけれど？

甘い経営者と超甘い社員の軍団でもその役所なり会社が存続している間は良いけれど、自分自身に誰にも負けない必殺技のスキルがない人はいつか淘汰されてしまう時代がもう来ている。今日のテレビの「エンゼルバンク」で、倒産する企業の見分け方の最重要ポイントは、優秀な奴が辞めていくだった。優良な部門ごと売り渡してしまうもあった。近鉄は愛着があったが、プロ野球の球団も、吉祥寺のお店も今はない。社員も会社を見ているということなのだろう。行く末が日航ともども心配である。

２０歳ですごい経営力を持てる人間がいるものだ

今週は、和佐大輔の情報起業進化論セミナー映像無料配信 とUnder 25 Seminar 無料映像配信 をiPodにおとして移動中はずっと聞いている。１７歳で高校を中退して起業している。重度の身体障害者なのに、２０歳前には１億円以上の売り上げを達成している。２１歳の時点では、２５歳以下の人に対して、自分に続けとノウハウのセミナーを行っている。自分が社長になる前に聞いていたら、社長・経営戦略という意味で変わっていたと思う。

ビジネスは、①最高のお客様②最高のチーム③最高の構造と３つの要素を今後どう組み合わせるのかという長期的思考を鳥瞰し現実として、まず一人で１億以上の売り上げを達成した。そして今後のビジネス展開の拡大のためにチーム作りに取り組んでいる。永虎も今後は自分の好きな事に取り組み、一人で生きていけるだけの利益を生み出したい。そして、会社組織でなく、チームとして会社を運営できる人と組めたらこんな幸せな人生は無い。

しかし現実問題、失業者保険給付はあと２カ月