まぁ内容的にはどうでもいい事なんだがやはりチャリブログというカテゴリーなのだからチャリのカスタムについては書かないとならんよね
では行ってみよ～
Panasonic レ・マイヨのハンドル、グリップ、ブレーキ、シフター及びワイヤー類の交換です。
カスタム前はドロップハンドルにブレーキとシフターが一緒になっているSTIが付いている
最近はかなり慣れてきて乗りやすくなってきているのだがここは敢えてシフターをダウンチューブに付けるダブルレバーに交換しようと構想を練っていました。
それに伴い見た目ピストレーサーチックな感じになればと
最初は前後のブレーキワイヤーを外します
次いでフロント、リアディレーラーからシフターケーブルを抜きます
ワイヤーエンドは引っこ抜くかワイヤーカッターがあれば切ってしまいましょう
次にアヘッドステムのハンドルバー固定ネジを外します
するとドロップハンドルにくっついているSTIもワイヤー類も全部一気に外せます
おっことしたりしないようにして気をつけてね
ハンドルもワイヤー類も無いとフロント周りはスッカスカね
今回はドロップハンドルからライザーバーに変更するのでアヘッドステムの位置をスペーサーと入れ替えてアヘッドの位置を下げます。
トップキャップを外し、アヘッドステムの固定ネジを緩め下のスペーサーと入れ替えます
でこんな感じになりました。
ハンドルまわりはかなりシンプルでイイね
ピンクのグリップも可愛いしいい感じ～
ハンドルがついても完成ではありません。
作業工程の1/3ってとこでしょうかね
では続いてダウンレバーを付けます
レ・マイヨにはダウンチューブに台座があるのでワイヤーガイドを外します。
そこが台座になるので説明書通りに取り付けましょう
なかなかレトロな感じとSHIMANOのDURA ACEがビカッと光ってます。
ダブルレバーは右側がリアディレーラーに左側はフロントディレイラーにワイヤーを通します。
一度間違えて取り付けしてしまったんだけども次の日には修正
リアはSISという機構が付いているのでカチ、カチと一段づつ動いてくれます
フロントはスムーズですね～
自分のさじ加減でビシッと動いてくれますね
ワイヤーの取り付け時はリアの場合はフロントをアウターギアにリアをローに入れて一番リアディレーラーが引っ張られている状態でワイヤーを張ります。
逆にフロントはインナーギアにリアはトップ状態で張りますよ
ワイヤーの張替えをしたらディレイラーのインデックス調整も忘れずに
調整時はリアはトップにギアを入れてディレイラー側のアジャスターを回しカラカラと音鳴りがしないところを探し調整します
その後はシフトダウンをして見て１段づつ変わるかやってみましょう
なん段かすっ飛ばしながらガチャガチャと確認もしましょう
で最後はブレーキですが購入したレバーはライザーバーの径にあっていなかったのでテープを巻いて合わせました。
ワイヤーをアウターに通してしっかりと止めましょう
各部の増し締めも終わり走ってみるとかなり気持ちいいですね～
シンプルな形になり満足満足
あとはサドルとペダルを交換するかなぁ
走りたくなる季節になってきましたよ～