あきび路日記 Aki＆Kibi Diary -15ページ目

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05Jan
- 撮/乗バス記西条【後半】
  ↓前半はこちら↓『撮/乗バス記西条【前半】』まずは皆さま、新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。まだブログを始めて2ヶ月しか経っていないブログ初心者ですが、見ていただけたな…ameblo.jpさて、西条駅からブールバールを南に歩…いや走り始めた所で前回は終わりましたんでそこからの続きです。目的地は東広島市役所の南側。お目当ては…中国JRバス　広島200か637　いすゞエルガ(トップドア)広島市内と広大,大坪通を結ぶ「グリーンフェニックス」。ちょうど良い時間でありましたがこの路線西条駅まで来ないので駅から市役所の前まで徒歩で行かないと見れないんです。しかも丁度よくトップドアのエルガが運用に入ってました。見れてよかった。さて、西条駅に戻ります。中国JRバス　広島200か2758 三菱ふそうエアロスター途中中央公園前に停まってましたんで撮影。方向幕は白色LED。芸陽バス　福山230あ1525 いすゞエルガミオ福山ナンバーですので竹原所属。反射で全面が見にくいですが竹原駅行きです。何で竹原フェリーまで行かないんでしょうかね?芸陽バス　広島200か1016 日野ブルーリボンおそらく広大から来たであろう芸陽車。なぜか『西条駅⇔広島大学』では無く『ブールバール西条駅』表示になっていました。ラッキー？中国JRバス　広島200か2467 いすゞエルガ恐らく乃美尾発、下見経由西条行きの到着です。レアっちゃレアな便です。芸陽バス(のんバス) 広島230あ1922 日野ポンチョフルカラーLED行先表示ののんバス。数台のみのレアな車両です。そして、この日一番のレア路線。芸陽バス広島230あ1325 日野ポンチョ平日の一日一本のみある西条駅発白市駅行き。白市バス停までのバスはもう数本ありますが西条から白市駅まで行くバスは平日の一日一本のみです。白市バス停、実は駅から結構遠いんですよね…経由地表示はこんな感じ。そうこうしているうちに帰りののんバスが来たので乗車。赤ルートで、フジグラン前まで乗車します。均一運賃なのに何故か整理券番号の枠は69まであります。しかも整理券の番号は70でした。まぁ均一運賃なので気にする必要はないですが…乗車したのんバス。JRバスです。これにて終了です。おまけでフジグランで買ったとある物も紹介します。
04Jan
- 撮/乗バス記西条【前半】
  まずは皆さま、新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。まだブログを始めて2ヶ月しか経っていないブログ初心者ですが、見ていただけたなら幸いです。さて、本題に移りまして、久しぶりの西条のバス記です。↓少し前の西条のバス記↓『撮りバス記/西条駅』西条駅といえば、東広島市の中心地。今日はそこに集まるバスたちを撮影です。なお、安全な場所から、他の方にご迷惑をおかけしないよう心掛けています。写真たっぷりの記…ameblo.jp長ーくなりそうなので前半と後半に分けて投稿させていただきます。フジグランにお買い物ついでに久しぶりにのんバスにも乗って駅でも行くか…ということで、フジグラン前のバス停に行ったら1日2本のみの近畿大学行きがちょうど良い時間であったので乗ることにしました。のんバスでは無く安芸津発ですね。芸陽バス　福山200か519　日野レインボーバス停で待っていると反対行きの安芸津行きも来ました。芸陽バス　福山200か571　いすゞエルガミオその後すぐ乗るバスも到着。久しぶりの近大行きです。結構なお客さんが乗車していました。まぁ大半はフジグランと東広島駅からのお客さんだったようですが…ともかく西条駅に到着。バスはこのまま高屋方面へと向かいますが下車です。殆どの方が下車されました。降り立った時、すぐ目についたのは止まっていたピッカピカの新型エアロスター。一瞬で新車と分かりました。中国JRバス　広島200か27-93　三菱ふそうエアロスタードアから少し覗いてみると、どうやら車体は令和4年9月製のよう。走り始めたのはもう少し後でしょうし、大体車齢は2ヶ月ぐらい？と思います。そりゃピッカピカなわけだ。というかもうナンバー2700番台も終わりそうなんですね。速ぁ…芸陽バス　広島230い16-21　いすゞエルガミオおそらく高屋方面から来たであろうエルガミオ。芸陽は1620番台ナンバーのエルガミオが多いですな。芸陽バス　広島200か11-52　日野レインボーHR芸陽に2台だけいるこの車。1152はよく夕方に吉川循環に入っているのを見る気がします。以前の撮りバス時にも書きましたが、長尺で、しかも何故かノンステ感強いバスです。個人的に好きなバスの一種です。　中国JRバス(のんバス)　広島200か23-43　日野ポンチョ何の変哲もないのんバスポンチョです。行き先表示はオレンジLED。のんバスのポンチョは扉は前扉だけになっています。芸陽バス　広島200か10-51　いすゞエルガ？日野ブルーリボン？どっちだ？どうやら左上のベビーカーマークを後付けされたようです。この顔でもそんなに違和感は無いですね。広大行きです。中国JRバス広島200か1617 いすゞエルガ東広島医療センター行き。行き先が平日ならではな事以外に書くことがないですね。さて、とあるバスを目当てに少しブールバールを南に歩き…いや時間が無ぇ！走りますヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3が！長くなってきたのでここで前半はぶった切らせて頂きます。後半はしばしお待ちを。
30Dec
- 2022年9,10月を振り返るブログ開始前の記録その4
  ↓この続きです↓『2022年8月を振り返るブログ開始前の記録その3』↓この続きです↓『2022年5月〜7月を振り返るブログ開始前の記録その2』↓この続きです。↓『2022年1月〜4月を色々振り返る』自分がこのブログを始めたの…ameblo.jp今年最後の投稿となります。体調を崩しておりまして投稿が遅れてしまいました。申し訳ありません。9月用事で市内中心部に行ったら1156号が来ました。その後バスセンターのバスマチでお食事中、長谷工不動産の広告車も来ました。最初この車両がチラッとテレビで映った時、ピッコラ復活かと思いました…バスセンターで撮りバス。ブレる…それとは別の日、今度は広電に乗っていると元西鉄・602号が貸切で来ました。びっくり。広電バス　広島200か15-57 94772号車日野ブルーリボン(99年製)またあくる日には、熊野の4枚折り戸のブルーリボンに久しぶりに乗れました。押しボタンがレトロ。広島駅にある路面電車の踏切も見てきました。挙動不審な時もありましたが自動なのでしょうか。横川に私用で行った帰りに、何故か押桃ことef210-300が単機で上って行きました。なんだったんでしょう。　10月阿戸線に始発から見に行きました。広電の今回の移管路線の中でも，阿戸線が一番気に入ってたので阿戸線の始発を見に行きました。昼は予定があったので、夕方からハイエースで阿戸に行って帰りにエルガミオに乗りました。また呉に撮りバスに行きました。移管されてハイエースになった三条二河宝町線を見に行きました。時間の都合で乗れませんでしたが…三種の回送も盛り合わせも。ということで投稿開始までの記録は以上となります。そして、皆様良いお年を。
25Dec
- 安登駅のﾀﾞｲﾅﾐｯｸ接近表示器/小用入口バス停
  呉市の東の端、安浦町と、その西隣、川尻町。平成の大合併時に呉市に編入されました。安登駅は安浦町に、小用入口バス停は川尻町の端っこにあります。今日はそちら方面に行きました。まずは、安登駅。なんてことない普通のローカル駅…と思いきや特徴が色々とあります。まず、到着メロディ。広島地区では聞いたことのないメロディとなっています。そして、最大の特徴は、このﾀﾞｲﾅﾐｯｸな接近表示器。「まもなく○○方面行きの列車が来ます」と列車のイラスト(湘南色もどき？)がスクロールします。通過列車は週末の一往復だけあるetSETOraぐらいなのに何故か必ず「通過列車の場合もあります」表示が出ます。しかも国鉄特急色の電気釜のイラストで。両方向来る場合は文字のみ？両方向へスクロールします。すまき…そして、小用入口バス停へ。瀬戸内産交の広川尻線のほとんどの便の終点となっていて、転回場でもあります。安登駅から2km弱ほど西へR185沿いを行くと着きます。広電から瀬戸内産交へと移管された広川尻線。呉市営→広電→瀬戸内産交と移籍した65号車が止まっていました。瀬戸内産交広島200か・・65 三菱ふそうエアロスター？ノンステップ導入初期に導入された車。中扉もグライドスライドドアとなっています。後部の「乗降中」表示器はデカめ。さ最後に、バス停です。この瀬戸内産交の広・労災病院行のほかに、平日2本のみの瀬戸内産交による安浦駅行きと富士交通運行による安浦地区生活バスの安浦駅行きの5本(平日と第1・3土曜のみ運行)があります。
23Dec
- 2022年8月を振り返るブログ開始前の記録その3
  ↓この続きです↓『2022年5月〜7月を振り返るブログ開始前の記録その2』↓この続きです。↓『2022年1月〜4月を色々振り返る』自分がこのブログを始めたのは10月末ですが、今年はいろんな所に行けれてるので、まずは1月〜4月の4ヶ月…ameblo.jp8月はとっても情報量が多くなってますんで8月だけの投稿とさせて頂きました。8月まずは、3日。呉市生活バスの昭和循環線に乗りに。朝日交通　広島200か18-83 三菱ふそうエアロミディ←「善意の席」って今あんま見ないな…続いて、5日。横川に用事があり行ったら、なぜか被爆電車である652号が何故か回送で来ました。8月6日を次の日に控えていたので、その関係でしょうか。1945年8月6日を自らの車体で体験した車両。何か語ってくれている気がします。続きまして7日。この日は何があったかわかる方にはわかるでしょう。まずは前菜に白市駅にいた保線車。エンジンかけてました。さあ、メインです。こちら！271系の「ハローキティはるか」。団臨で尾道に来ていたのです。しかも普段はない3+3の6両。227との並びは糸崎にて。それ以外は尾道です。↑117系も。今年1,2を争う自分の中のイベントでした。続いて、12日。この日は呉へ撮りバスに。なんと、車番が6から始まる江波所属車が呉に貸し出されているとのことで、撮りに行きました。シートはリース車特有の青いシートでした。↓この写真の運転席をよく見ると青ですよ。　　　　　　　　　　　↓広電バス　広島200か27-26 いすゞエルガさらに16日。とびしま海道の方へ行きました。そしてちょびっと愛媛へ。今治市の岡村島へは、広島県からは道が繋がってるのに愛媛県からは繋がってないのです。瀬戸内産交　広島200か26-38瀬戸内産交の新車も。そして18日。メトロ18000系の甲種のリベンジです。なんとか良い構図で撮れました。続いて26日。また呉で撮りバスです。広電バス　広島200か24-50 日野ブルーリボン(フルカラー行先表示)フルカラーのグリーンヒル郷原行きや…謎に社名幕のJRバスも。その翌日、28日。西条駅北口に行ったら丁度セノハチ補機切り離しが終わったところでした。ライトが入れ替え表示ですね。福山通運レールエクスプレスも。1300t貨物を見ていると短く感じます。その後、用事を済ませてドクターイエローを撮りに。あまり良い写真じゃ無いけど…以上が8月の活動？でした。9月~10月も今月中には投稿します。
21Dec
- そうだ、広電、乗ろう。
  昨日のお話。昨日は、午後が空いてたのでので、広電に乗ることに。ということで広島駅からスタートしました。駅ビルの工事もだいぶ進んできて、形が見えてきました。こんな写真が撮れるのも今だけですね。そして、ここからこの駅ビルとともに駅前大橋線が開業しますが、それに伴う廃止区間(広島駅ー的場町)を歩くことにしました。と言っても、路面電車の駅間は短い上、2区間ですから、すぐに着きます。歩いていると、パンタグラフがシングルアームの1900形1912がやってきました。見た時は疑問に思いませんでしたが、よくよく考えたらあれ、おかしくねと思い調べてみると、どうやら1900形は順次Z形パンタからシングルアームパンタに換装されているようで、この車両は12月に入って換装されたようです。びっくり。そして、橋を渡って的場町に到着です。信号待ちにもよりますが5分ほどで着きました。②号線が来るようなので、乗車です。3950形のトプナン、3951がきました。近代的な顔つきのくせして超低床車ではありません。でも車内は綺麗です。どこかアストラムラインの6000形感を感じます。横川に行くので、十日市町で下車。十日市はホームがバラバラなので、横川方面乗り場に移動します。すぐに1000形LEXの⑦号線がきたので乗車。運転台横の特等席が空いてたのでラッキーと思いつつ座りました。横川駅に到着。ここでちょいとバスを撮ります。広交バス　広島22く 41-79広島バス　広島200か 15-76もう何枚かあるのですが、申し訳ないことに、しっかり撮れてたのがこの2枚だけでした…そしてこの後おやつを食べて、買い物を終えてまた戻ってくると、何か奥から茶色い電車の影が…そう、元大阪市電、750形唯一残った762号でした！以前6月の路面電車の日の時にも見はしたのですが、乗車はパスしたので…急遽乗ってしまいました☆1940年製造ですから、床は木！！レトロです！運転席もレトロ。結構狭くて、もう写真の右の切れ目のところにもう仕切りがあるくらいです。そういえば呉ポートピアにあるもと呉市電の保存車と同じような運転席の感じですね。さて、発車です。ガッｸﾝ..ｶﾞｶﾞｸﾞｫｫﾝ…みたいな感じで走り出します。いやぁレトロ感たまらん…と、堪能しているともう次の横川一丁目です。その次まで乗ると橋の向こうまで行ってしまいますので、横川駅まで遠くなって帰りが遅くなってしまうので一区間だけ…名残惜しい…広電は均一運賃なので、たったの数百メートルでも220円。でもその分の価値はあるでしょう。急いで横川駅へ戻ります。なんとか帰りのJRの電車には間に合いました。いやぁ、楽しかった。
16Dec
- ややこしい…広電800形の違いを分類
  広電800形、それは広電で1900形(元京都市電)に次いで2番目に多い単車。しかし、本当に同一車種か？と思うほど、製造時期や更新の影響で違いがあります。今回は、そんな800形を分類していきます。初期グループ(1983年導入)1983年導入/801,8021983年に2両が投入された初期グループ。前面のライトは唯一縦向きで、帯も太くなっています。側面上部の帯もないですね。まだ700形も投入が始まってまもないのに投入されたため、前面以外は700形との共通点がとても多くなってます。どちらかと言うと700形に近いような…現在、802号は広島県警のキャラクターであるモシカ号となっています。どちらも千田車庫所属です。2期グループ(1987年導入)この803以降は、700形の投入が終了してから投入されています。また、このグループからライトが横型に変更されています。また、正面の窓・方向幕周りが黒く角形になりました。こちらのグループはどちらも江波車庫所属。3期グループ(1990年導入)3期グループでは、ライトが横向き角形となりました。また、窓サッシも黒色になっています。この3期~4期グループが一番800形として馴染み深いという方が多いのではないでしょうか。さらに、3期グループの中でも2種類に分けられます。制御装置・方向幕更新車1990年に導入された3期グループの中でも、制御装置・方向幕が更新されたグループ。制御装置に関しては認識が甘いのですが、恐らく制御装置はVVVFインバータになった、という認識です。しかし大きな違いは方向幕がLED表示器になったこと。近代的なデザインなので違和感ないです。805は千田、806は江波所属です。未更新車※現在(2024年時点)この807号は上記のようなLED行先表示機に更新されています3期グループの中でも、制御装置・方向幕が更新されていない車両。制御装置と方向幕以外は更新車と差異はほぼありません。4期グループ(1992年導入)4期グループも4両導入されましたが、またデザインで2種類に分類できます。ちなみに4期ではバックミラーの設置位置が前面の方向幕横から側面になりました。また、車内のカーテンも横開きから縦開きに変わっています。標準デザイン車809,811,812がこちらの普通の塗装。あまり外装的には3期グループ未更新と変わりないですが…ちなみに812は2019年の七夕電車。最近は1000形LEXが七夕電車になることが多かったのですがなぜか19年だけ800形でした。809江波、811,812千田所属。横帯太デザイン車なぜか810だけ横帯が太くなっています。しかし前面の幅はそのまま。なので、横→前にかけて帯が斜めになっています。上部帯は変わりないよう。なぜ810だけこんなのにしたのかは不明です。塗装以外の相違点はほぼありません。千田所属。5期グループ(1997年導入)(↑これは以前の姿です。)(814は現カメラに写真がありませんでした。申し訳ありません。)現在、最後に造られた単車=最新の単車となっているグループ。ライトが前面にそのまま埋め込まれました。3900形に近い感じです。現在、813号は被爆樹木のアオギリラッピング電車になっています。(ラッピングなので別の分類にはしませんでした)なんで814の写真なかったんだろう…ということで、800形は投入時期グループで分けると5種、さらに色々鑑みるとなんと7種にも分けられました。アオギリ電車も分けたら8種にもなります。結論:種類多すぎ、ややこしい！だから良い！ちなみに…803,809,810の上からアングル写真は広島バスセンター隣接の「バスマチ」から撮ってます。トレイン・バスビューのお食事スポットで、おすすめですー
11Dec
- 広電350形が荒手に!?＆ドラゴンフライズ観戦＆おかしい227系
  今日はネタが色々あります。まずは広電とバスを撮りに横川へ。すると謎の227系回送がやってきました。何の回送でしょうか、恐らく幡生入場か岩国もしくはそれ以西への送り込みでしょう。多分ですが。そして、横川駅で「かよこバス」とバスを絡めて撮ろうと頑張ったのですがうまく撮れず撃沈。付近のうどん屋さんで昼ごはんを食べて、広電で商工センター入口へ向かいます。すると横川駅で待っていたのは1018「チャギントン」号。実は見る/撮る機会は何度もあったのですが、運行開始から一年以上たち初の乗車です。車内はこんな感じに天井にステッカーが貼ってあったりぬいぐるみが居たりしてました。さて、7号線に乗ったので、商工センター入口に行くには十日市町で2号線に乗り換えなければなりません、しかし7号線→2・6号線の十日市町の乗り換えは信号を2回渡らないといけないのです！十日市町で降りると！ああもう一つ手前の本川町まで2号線が来てる！と急いで信号を渡りなんとかギリギリ間に合いました。広島電鉄 3900形3903号荒手車庫所属乗車したのはこの3903号。これで商工センターまで向かいます。そして、その手前に荒手車庫がありますが、なんと単車の350形2両がいるという情報があったので、注意深く見ていると…まずは直通色に戻った3101と時代に取り残された部品取りムーバーを見つつ…(何気に⑥江波幕になってるのレア)あぁっ！いたぁ！353が紛れ込んでいます！どうやらこの後ろに351も居たようですが、見えませんでした…仕方ない実はここに来る前に途中の福島町で生き残りの352とすれ違ったのです。元京都市電の1900形と並んで数少ない昼間も走っている旧型単車ですから、是非ともしっかり残ってもらいたいものです。昔は350形も宮島線を走ってたそうですがね…そんなこんなで、商工センター入口に到着。歩いて広島サンプラザの体育館に行きます。途中には動く歩道もありますよ。(アルパークまでの連絡通路)そして、バスケ観戦です。広島ドラゴンフライズVS新潟アルビレックスBB、結果は…広島108pt - 新潟68ptと広島の圧勝でした。今日はなんかツいてます。さて、試合が終わり、天神川駅へ向かいます。お目当てはこの車両。ンン？？なんと、227系の一部がこんな状態で置いてあります。実は、故障した車両です。どちらかがA11編成の一部、もう片方がA30編成の一部だったようなのですが、それらの使える部分を合わせて1編成作ったようです。なかなかこんなの見れないので、ラッキーでした。
09Dec
- 広電3000形の生き残りのレアショットとおまけの3100形直通色
  広電3000形は、西鉄の軌道線(廃止)から移籍してきた車両を改造してできた車両。現在は3003のみが現存しており、朝ラッシュの運用が主となっています。そして！この3003号、不動産会社「エイブル」の全面広告車となっていた(通称チンタイガー号)ですが！なんとネットサーフィンしていると、「直通色(オリエントピーチ色)に戻され始めている」という情報が！その塗装の3000形が無くなったのは2021年でしたが、中の人、数年前からめっきり見れてなかったので(3100形が直通色に戻ったのは見ましたが…)これは嬉しい限りです。そして、本題です。それは今年9月、週末の昼に広電に乗っていると前から見慣れない白い列車が来ている。すれ違っていく時中の人は気付いた。「あぁ！3000のチンタイガーくんだぁ！(心の中で)」急いでカメラを取り出して撮りました。↑少しトラックのミラーが入ってしまってます。ごめんなさい。なんと、3003を使用した「訓練車」だったのです！しかもヘッドマーク？をつけて。これはもうスーパーラッキーでした。【おまけ】3100形の直通色に復元された編成。運行開始前に荒手に行って撮りましたが良いのは撮れず…
03Dec
- (貨)広島車両所を見る塗装復元EF200＆EF510-500番台が！
  広島市南区、天神川駅の隣にあるのは、広島貨物ターミナル駅。そこでは毎日貨物列車が行き来し、荷物を扱ったり、機関車が休んでいます。しかし、今回はそちらではなく、そこから少し北西にある「JR貨物広島車両所」。東区です。北側には山陽新幹線の車両所がありますが、その南側にあります。そして、某所から休んだり検査をしている機関車や貨車たちが見えます。今回はそちらへ観察しに行きました。車両所内で活躍するモーターカー？スィッチャー？くん。奥には新幹線の車両所への引き込み線があるので、上の写真のようにたまに新幹線(昼間はほぼN700)が行きます。この日は2本見ることができました。そして！なんと！広島ではほぼ見れないEF510、それも元寝台特急北斗星牽引機の500番台513号機です！居ると思って無かったのでちょっと興奮。おそらく検査入場かな？左の桃太郎EF210は124号機です。こう並んでみると、違いがよくわかりますね。いゃぁ嬉し･･･しかも！しかもしかも！保存機のEF200-10も見れました！どこに居るかわかりますよね?!架線柱とダダ被りですが…実は、最近この車両、登場時の旧塗装に復元されたのです。この車両が見れて感激です。なかなかEF200にはお目にかかれなかったので…側面まで見れませんでしたが、お顔だけでも見れてとｯｯても良かったです。充実でした。【おまけ】広電バス広島200か 16-23 74816号車日野ブルーリボン？イオンモール広島府中のシャトルバスに入っていたワンステ車。このタイプの車がソレイユシャトルに入るのは珍しい(気がする)のでラッキー？です。110周年ヘッドマーク付きですしね。