☆前回からのつづき☆
ＶＷにその根源を持つＲＲ形式のパワートレインですから、クラッチＯ／Ｈはエンジン、ミッションを一体で車両から外します。約1.3㌧の重量を220PS+αで走らすウチのぴーちゃんですが、その装着はボルト４本。ガバッと外して、エンジンとミッションを分離、ディスク、カバー、ベアリングのお約束三点セット交換、エンジン脱時にしか出来ない作業をいくつかこなして…完了！
と、書けば簡単ですが、固着したボルト類に手間取ったり、あけてびっくりなパーツの損傷、摩耗、あれも、これもで…
ホントに一つの機械がまともに稼動するって、奇跡的な事なんだと実感します。
↑↑完成間近のぴーちゃんと交換部品の一部。
で費用は…
えﾞ(◎o◎)!!
号泣(ToT)パーツは単純に言って、国産の１０倍。誰がなんて言ったって、正当化出来る金額じゃない(ToT)って、泣きながら訴えてみても、「作るわけにいかんしねぇ…」と言われ、作業をプロに頼めば総額…お・い・く・ら?!
見積書によるとぉ～
「だ、誰がヨーロッパ旅行の見積出したの」的金額とお考え下されば、参考になります？(*_*;
ま、今の所絶好調なぴーちゃんに乗れば少しは気が休まりますが…
☆以上は少し前の話しです。作業をなさる方は、夏場は避ける事をお勧めします。それは死を意味しますんで(笑)☆
おわり。
ＶＷにその根源を持つＲＲ形式のパワートレインですから、クラッチＯ／Ｈはエンジン、ミッションを一体で車両から外します。約1.3㌧の重量を220PS+αで走らすウチのぴーちゃんですが、その装着はボルト４本。ガバッと外して、エンジンとミッションを分離、ディスク、カバー、ベアリングのお約束三点セット交換、エンジン脱時にしか出来ない作業をいくつかこなして…完了！
と、書けば簡単ですが、固着したボルト類に手間取ったり、あけてびっくりなパーツの損傷、摩耗、あれも、これもで…
ホントに一つの機械がまともに稼動するって、奇跡的な事なんだと実感します。
↑↑完成間近のぴーちゃんと交換部品の一部。
で費用は…
えﾞ(◎o◎)!!
号泣(ToT)パーツは単純に言って、国産の１０倍。誰がなんて言ったって、正当化出来る金額じゃない(ToT)って、泣きながら訴えてみても、「作るわけにいかんしねぇ…」と言われ、作業をプロに頼めば総額…お・い・く・ら?!
見積書によるとぉ～
「だ、誰がヨーロッパ旅行の見積出したの」的金額とお考え下されば、参考になります？(*_*;
ま、今の所絶好調なぴーちゃんに乗れば少しは気が休まりますが…
☆以上は少し前の話しです。作業をなさる方は、夏場は避ける事をお勧めします。それは死を意味しますんで(笑)☆
おわり。