軽量化のその②がUZI(http://
その②メニューは、、、
・エアコンのエバポレーターのはずし
・バッテリー位置移動とコンパクト化
・ドアのガラスをすべてアクリル化(もちろんフロントはやらないよ～)
・内装の撤去
オーディオ、スピーカー、内装の内張り、3点式シートベルトなどなど
・サイドブレーキの廃止
・細かいところのいらないステーの撤去などです。
ホイールもshigeさんにRS3.8の本物のホイールを持ってきてもらって重量を図り比べたけど、リアは今のと同じく25kgです。。。
スペーサーいれたら反対に重くなってしまい断念です。
軽いホイールがほしい。。。
ねっ、車高が上がってるでしょ ! 軽くなるって事はすごいことだ。。。
そしてついに下記の２点はまだですが一応重量検査です
・サイドブレーキの廃止
・細かいところのいらないステーの撤去などです。
来ました
1046kg
ガソリンは５リッターぐらい残っていてこの数字
仲間の中で１番時計
かなりうれしい
岩田さんは1060kg
権蔵さんは1070kg
shigeさんは1070kg
しかし、権蔵さんは更なる軽量化に入っている模様。。。
とりあえず、目標の1050kgは達成しました
思い出すと、今回のメニューは下記です。
・左右ドアのFRP化
・左右サイドステップのFRP化
・追加のRUFオイルクーラーの撤去
・エアコンのエバポレーターのはずし
・バッテリー位置移動とコンパクト化
・ドアのガラスをすべてアクリル化
・内装の撤去
オーディオ、スピーカー、内装の内張り、3点式シートベルトなどなど
次は残りの軽量化と自分の軽量化に入ります。
今回104kg軽くなったわけですが、フロントの車高が２cmぐらい浮いてしまい、またまたセッティングの変更です。
軽くする事は一番のチューニングだとおもいます。
乗った感じも全然違う
行けるって感じがします
これで筑波１秒台周回をし、奇跡のフラットを目指してがんばります !
12月26日(金)は筑波サーキットでGワークス杯日本一外車決定戦を行います
当日はいろんな外車が集まり、日本一をかけて対決です
ここで、ポルシェでNo1になるためがんばらなくては
ライバルはたくさんいますが、夢は大きく目標は高く持ってがんばりま～す