青春大阪ドリーム名古屋2号乗車記
昨日の続きです。
徳島に卒業旅行を兼ねてチャットモンチーTOUR 2012の振替公演&TOUR 2013ファイナルに行くために行った帰り、大阪観光をして大阪から帰るたために乗った青春多さドリーム名古屋2号の乗車記です。
この青春大阪ドリーム名古屋号が運行を開始したときはびっくりしました。
名神ハイウェイバスで3時間半ちょっとの距離を夜行バスで7時間34分かけて走る路線です。
当初の予定では大阪駅JR高速バスターミナルから乗車する予定だったのですが時間が余ったので大阪駅で湊町バスターミナルからに乗車券を変更してもらましたが差額は出ないですって言われたんですが帰ってきて調べたら100円差額が必要だったみたいです。
やってきたのは湊町バスターミナル。
22時前に着いていたので夜行バスの発車のラッシュの時間帯になります。
東京行きより名古屋行きが先に発車するのはものすごい不思議な感じがしますが...
バスは22時20分頃入線してきました。
全面のディスプレイは使われていませんでした。
使うか使わないかは乗務員次第みたいですね。
乗車券は手書きでOCAT22時30分って書かれているので運転士さんにその旨を伝えたら「あぁ!!ええぇよ、えぇよ」って大阪弁で言われました(笑)
バスは数名のお客さんを乗せて定刻22時30分に湊町バスターミナルを出発しました。
22時35分に湊町料金所を通過しました。
阪神高速1号都心環状線に入り中之島分岐を22時38分に通過して阪神高速道路11号池田線へ入り梅田出口を22時41分に出て一般道へ入りました。
運転士さんとバスターミナル職員さんの話では金曜日はあまり乗ってないけど土曜日はたくさん乗ってるよって話や、高知便が2号車まで出てる話をしていて四国はたくさん乗るねって話、名古屋から大阪へ戻ってくるときの行路の話をしていました。
22時45分頃にJR大阪駅高速バスターミナルに到着しましたが乗り場が空くまで待機していました。
大阪駅JR高速バスターミナルに22時50分頃乗り場が空いたので入線しました。
ここで一気に座席が埋まり9割弱の座席が埋まりました。
23時ちょうどに大阪駅JR高速バスターミナルを出発し一般道を走行して千里ニュータウンに到着しましたが乗車はなく23時21分に発車しました。
千里ニュータウンからは府道2号大阪中央環状線を走行し吹田インターチェンジから名神高速道路へ入りました。
京都深草で乗車扱いしましたがこちらでも乗車はなく栗東インターチェンジを出て草津駅へ向かいました。
草津駅では1名の乗車があり発車時刻まで0時30分までしばらく待機していました。
前方のカーテンが閉められ詳細な案内が流れて、再び栗東インターチェンジから名神高速道路を走行して休憩箇所である多賀サービスエリアに到着しました。
多賀サービスエリアでは1時09分～1時31分まで休憩しました。
再びバスは名神高速道路を30分ほど走り乗務員休憩のため養老サービスエリアに到着しました。
乗務員休憩のためお客さんは降りられません。
養老サービスエリアでは、1時58分～3時46分まで休憩した後再び名神高速道路を走行して大垣インターチェンジを出て大垣駅に到着しましたが降車はなくすぐに発車しました。
大垣駅からは一般道を走行して岐阜駅北口に向けて走行しました。
岐阜駅北口では10名弱の降車があり4時45分に発車しました。
バスは終点名古屋駅に向けて国道21号線から22号線を経由して名古屋高速道路16号一宮線の一宮東出入口から清須JCTを通過して名古屋高速道路6号清須線を走行して明道町出入口を出て一般道を経由して名古屋駅新幹線口に5時36分に到着しました。
青春大阪ドリーム名古屋2号
湊町バスターミナル(OCAT)22時30分→名古屋駅(新幹線口)6時時04分(西日本JRバス)
乗車区間 湊町バスターミナル(OCAT)→名古屋駅(新幹線口)
号車 641-6977
ナンバー なにわ 200 か 10-39
休憩箇所、乗務員休憩箇所
多賀サービスエリア 1時09分～1時30分
養老サービスエリア(乗務員休憩) 1時58分～3時46分
各停留所、休憩箇所発車時刻
湊町バスターミナル(OCAT) 22時30分
大阪駅JR高速バスターミナル 23時00分
千里ニュータウン 23時21分
京都深草 23時54分
草津駅東口 0時30分
多賀サービスエリア 1時31分
養老サービスエリア 3時46分
大垣駅 4時08分
岐阜駅(北口) 4時45分
名古屋駅(新幹線口) 5時36分
※青春大阪ドリーム名古屋号はJR東海バス、西日本JRバスが共同運行する道路運送法による一般乗合旅客自動車運送事業に基づく高速乗合バス(路線バス)です。
販売、運行、安全確保のすべてを運行しているバス事業者が責任を負っております。
徳島に卒業旅行を兼ねてチャットモンチーTOUR 2012の振替公演&TOUR 2013ファイナルに行くために行った帰り、大阪観光をして大阪から帰るたために乗った青春多さドリーム名古屋2号の乗車記です。
この青春大阪ドリーム名古屋号が運行を開始したときはびっくりしました。
名神ハイウェイバスで3時間半ちょっとの距離を夜行バスで7時間34分かけて走る路線です。
当初の予定では大阪駅JR高速バスターミナルから乗車する予定だったのですが時間が余ったので大阪駅で湊町バスターミナルからに乗車券を変更してもらましたが差額は出ないですって言われたんですが帰ってきて調べたら100円差額が必要だったみたいです。
やってきたのは湊町バスターミナル。
22時前に着いていたので夜行バスの発車のラッシュの時間帯になります。
東京行きより名古屋行きが先に発車するのはものすごい不思議な感じがしますが...
バスは22時20分頃入線してきました。
全面のディスプレイは使われていませんでした。
使うか使わないかは乗務員次第みたいですね。
乗車券は手書きでOCAT22時30分って書かれているので運転士さんにその旨を伝えたら「あぁ!!ええぇよ、えぇよ」って大阪弁で言われました(笑)
バスは数名のお客さんを乗せて定刻22時30分に湊町バスターミナルを出発しました。
22時35分に湊町料金所を通過しました。
阪神高速1号都心環状線に入り中之島分岐を22時38分に通過して阪神高速道路11号池田線へ入り梅田出口を22時41分に出て一般道へ入りました。
運転士さんとバスターミナル職員さんの話では金曜日はあまり乗ってないけど土曜日はたくさん乗ってるよって話や、高知便が2号車まで出てる話をしていて四国はたくさん乗るねって話、名古屋から大阪へ戻ってくるときの行路の話をしていました。
22時45分頃にJR大阪駅高速バスターミナルに到着しましたが乗り場が空くまで待機していました。
大阪駅JR高速バスターミナルに22時50分頃乗り場が空いたので入線しました。
ここで一気に座席が埋まり9割弱の座席が埋まりました。
23時ちょうどに大阪駅JR高速バスターミナルを出発し一般道を走行して千里ニュータウンに到着しましたが乗車はなく23時21分に発車しました。
千里ニュータウンからは府道2号大阪中央環状線を走行し吹田インターチェンジから名神高速道路へ入りました。
京都深草で乗車扱いしましたがこちらでも乗車はなく栗東インターチェンジを出て草津駅へ向かいました。
草津駅では1名の乗車があり発車時刻まで0時30分までしばらく待機していました。
前方のカーテンが閉められ詳細な案内が流れて、再び栗東インターチェンジから名神高速道路を走行して休憩箇所である多賀サービスエリアに到着しました。
多賀サービスエリアでは1時09分～1時31分まで休憩しました。
再びバスは名神高速道路を30分ほど走り乗務員休憩のため養老サービスエリアに到着しました。
乗務員休憩のためお客さんは降りられません。
養老サービスエリアでは、1時58分～3時46分まで休憩した後再び名神高速道路を走行して大垣インターチェンジを出て大垣駅に到着しましたが降車はなくすぐに発車しました。
大垣駅からは一般道を走行して岐阜駅北口に向けて走行しました。
岐阜駅北口では10名弱の降車があり4時45分に発車しました。
バスは終点名古屋駅に向けて国道21号線から22号線を経由して名古屋高速道路16号一宮線の一宮東出入口から清須JCTを通過して名古屋高速道路6号清須線を走行して明道町出入口を出て一般道を経由して名古屋駅新幹線口に5時36分に到着しました。
青春大阪ドリーム名古屋2号
湊町バスターミナル(OCAT)22時30分→名古屋駅(新幹線口)6時時04分(西日本JRバス)
乗車区間 湊町バスターミナル(OCAT)→名古屋駅(新幹線口)
号車 641-6977
ナンバー なにわ 200 か 10-39
休憩箇所、乗務員休憩箇所
多賀サービスエリア 1時09分～1時30分
養老サービスエリア(乗務員休憩) 1時58分～3時46分
各停留所、休憩箇所発車時刻
湊町バスターミナル(OCAT) 22時30分
大阪駅JR高速バスターミナル 23時00分
千里ニュータウン 23時21分
京都深草 23時54分
草津駅東口 0時30分
多賀サービスエリア 1時31分
養老サービスエリア 3時46分
大垣駅 4時08分
岐阜駅(北口) 4時45分
名古屋駅(新幹線口) 5時36分
※青春大阪ドリーム名古屋号はJR東海バス、西日本JRバスが共同運行する道路運送法による一般乗合旅客自動車運送事業に基づく高速乗合バス(路線バス)です。
販売、運行、安全確保のすべてを運行しているバス事業者が責任を負っております。