追記

アメリカ、とくにカルフォルニアは車の所有台数は一家に一台ではありません。

普通の家庭でも最低2台は必要です。旦那さんの通勤車と、近くの大型ショッピンッグ・モールに買い物に行くための奥さんの車。共働き夫婦でも各自車通勤するのでやはり最低2台は必要。

そして、子供たちが大きくなると（高校生くらいから）、子供の数だけ（子供同士は融通しあって使うことも多いから、最低1台）必要になってきます。子供たちが成人して就職すれば（例えば息子1、娘1がいる家族は)、一家に４台いるということです。それに、祖父母でもいたら目も当てられません。経済的に大衆車や、小さな車を持ったりしてみんな頑張っています。だから、郊外の路上駐車も必要なことなんですよ。車が4台停められるようなヤードを持っている大きな家の人ばかりとは限りませんからね。それに、日本のように車検があり、税金などが高かったら、とてもやってはいけません。そんな理由もあり日本車も人気で、ガソリンが食わないTOYOTAカローラ、HONDAアコード、NISSANマキシマも需要が高いのです。



そして、TOYOTAは一人勝ちで、全国の（世界も視野に入れている）一等地に180店舗クラスの、それは、それは瀟洒（勝者？）で美しいレクサス店を展開しました。政府も企業側に、車やバイクを何台売ったら、何処かに超高層ビルの駐車、駐輪場を作らなくてはいけないような行政指導をすれば良いと思います。車はもちろんのこと、最近はバイクまで駐車違反の反則金を国民から絞り取っています。この国の政治は大企業のためのもので、しょせん庶民の味方ではありません。TOYOTAさんゴメンなさい。企業が営利追求するのは当たり前のことですから、そのことに文句は言っておりません。

Small Pond（結構何人かの人に受けた！）をはじめとする政治家たちにです。

ちなみに、僕の車はTOYOTAランド・クルーザー。

いくら、ガソリンを沢山食べても（1リッター3.5～4km)、税金が高くても(重いので約2倍)、

手放すことが出来ない大好きな車です。