本日朝、無事に東京に戻って参りました。
まぁ気分的には『帰って来ちゃったな・・・。』という感じですが。
またキャンプ記事に沢山のコメントありがとう御座います。
全くお返事が出来ず申し訳御座いませんでしたが、そのぶんリアルタイムでの更新をさせて頂いたという事でご了承下さい。
今回は個人的なまとめなので大した写真は有りませんので、読み飛ばして頂いて構いません。
で、今回の走行距離ですが・・・。
出発時。 到着時。
引き算すると、３９３６ｋｍ。
給油は６回で、３１３．３Ｌ。
という事は、平均燃費は１２，５６ｋｍ/Ｌ。
これだけの過走行車にしては上出来ではないかなと。
ま、それは良いんですけどね、問題は真ん中に出ている気温。
出発時は朝７時時点で２４℃、到着時は１３時時点で４０℃。
もちろん車の外気温計ですから多少の誤差は有るにしても、それでもこの気温は異常です。
最終的には４２．５℃まで上がり、連れの家にキャンプ道具を降ろして自宅に向かう途中の道で車に異変が。
ちょっと渋滞してたのでトロトロ走っているといきなりエンスト。
『？？？』と思いつつもエンジンを掛け直し走り出すと今度はエンジンが吹けない。
また『？？？』と思う間も無くエンスト。
エアコンのコンプレッサーが入った瞬間にエンストしたように感じたのでエアコンの電磁クラッチがイカれたのかと思い、エアコンを切って走り出すもまたエンジンが吹けず、更にアクセルを踏んでみると３０００回転までは吹け上がるもののそれ以上吹けない。
しかもエンジンチェックランプが点灯。
こりゃあ暑さでどッかのセンサーがイカれたなと思いエンストを繰り返しつつも何とか騙し騙し走って帰宅。
帰ってから荷物を降ろし、駐車場に持って行ってしばらくすると雷を伴う激しい通り雨が降り、同時に気温がだいぶ下がって来ました。
雨が止んでから車の確認に行くと、各部が冷えたからか気温が下がったからかは分かりませんが、チェックランプは点いたままですが取り合えず普通に走れるようにはなってます。
てー事は・・・・・・。
水温は正常だったし電動ファンは回ってる、エアコンも点けても問題無い、暑い時にはエンジンが吹けたり吹けなかったりでアクセルに反応しない事が有る。
これらの症状から考えるに、気温が高過ぎて空燃費が狂ったか、もしくはエアフロのセンサーがイカれたか、多分どちらかでしょう。
一応加熱しなければ何とか走れそうなので、長距離は無理でも近場を動くなら何とかなりそう。
と言うか１６日まではディーラーが休みだから直せない。
どちらにしても一回はチェックしないとならないしおそらく修理になるでしょうけど、こればっかりは仕方のない事。
まぁ新車や中古車買うよりは直すほうが安いんで諦めて直します。
まったく北海道では相当長時間走っても何とも無かったのに東京に帰った途端これかよ。
恐るべし東京の暑さと湿気。
しかしこれだけの過走行になるとあちこち出て来るなぁ。
次はどっかのホースの水漏れか？
もうそろそろ勘弁して欲しい・・・・・・。
という訳で、次回からはまた釣行記に戻ります。
キャンプ（アウトドア）好きの皆様、来年までさようなら～。
（もちろん来年も行ければの話ですが・・・（汗））
へら師の皆様、またよろしくお願いします。