平成30年度の松江水郷祭は8月4日（土）に開催されました。
毎年、一畑電車では、宍道湖湖上花火大会の見物客を運ぶため、臨時列車＆定期増結電車を運転します。
なので、気づけば毎年のようにここにきています（笑）
夕方の多客輸送ですから、現場到着は4時頃。ですが、まだまだ暑い今年の夏です。
4時半辺りから本番です。
雲州平田車庫から電鉄出雲市への回送電車がやってきました。うーん。長い！
1000系の行き先表示はLEDですので、あまり回送感がなくてよいです。
30分後やってきたのは2104号「しまねっこⅠ」
この田舎で30分間隔で電車がやってくるのは、よく考えればすごいことです。
しまねっこ号と入れ替わるように松江方面に向かう1000系。
多くのお客さんで超満員！
後追いでの撮影ですが、満員電車は気分いいです。
都会の東急電鉄からお嫁入りした1000系。昔を懐かしんでいるかもしれません。
また、増結電車でなくても、この日ならではのレア？編成がやってきます。
新車7000系2両編成。
普段の7000系は川跡以西をウロウロします（もしくは1両運転）ので、ここで撮影できるのはこの日だけです。
この7000系の10分後（！）にやってきたのが・・・
5000系4両編成。雲州平田車庫からの回送電車です。
4両編成で色が揃うのは1000系とこの5000系だけになりました。
この日のメインディッシュと言っても差し支えないでしょう。
なお、5000系4両編成は平日朝の特急でも走るようになりました（7月までは7000系3両）ので、ちょったしたマイブームになっています。
あ、朝の特急は、2103、2104、5009、5010の組み合わせですので、5000系同士がペアになるのも運次第です。
先ほど撮影した2104号が電鉄出雲市駅で2103号と合体し、臨時電車として松江方面に向かいます。
こちらもお客さん満載！
この電車と雲州平田駅で行き違った「しまねっこⅡ」1003号。
だんだん光線も柔らかくなっています。
この後、この電車と川跡駅で5000系4両編成がやってきます。
が、連年のことですが、この直後に太陽が背後の山に飲み込まれるため、ここでの撮影は終了になります。
でも、一畑電車に在籍する車両を2時間でほぼほぼ撮影できるのは凄いことだと思うのです。
大満足のひと時でした。
といいつつも・・・
往生際が悪いといいますか・・・
場所をJRに変えてもうひと踏ん張り。
キハ47タラコがなんと5両編成でやってきました！
【おまけ】
と言いましても、花火の写真ではありません。
今年の一畑ビール電車「酔電」はヘッドマーク付き！
やはりヘッドマークを掲げている姿は誇らしく見えますし、かっこいいです。
この「酔電」、私ももちろん利用しました。
今年は猛暑だったものですから、冷房がガンガン効いた電車の中で、キンキンのビールは最高でした。
なお、一畑電車HPによりますと、「酔電」は9月15日まで15名以上の貸し切りで利用できるそうです。