R★B

あまり知られて無いと思いますが
、レッドバロンのフリーマガジンがあります。

タイヤが限界だったので注文しに行った時にチラッと読んてたら、スタッフ紹介ページが宮崎店でした。

なんか見た事あるバイクやな～なんて思ってたら私のZ1300でした。

ちょっと嬉しい♪

レッドバロンと言えば、ネット等で悪い噂を散々聞くのですが 宮崎店に関しては全くそんな事無いですね。
そりゃ30年以上バイク乗っていれば色んなショップに出会いますが、それでも全く問題ないです。

世界一のカスタム車両に乗りたい人や公道を誰よりも速く走りたい人にはおすすめしませんが、誰よりも最後まで走り切るってコンセプトの私には性に合うショップです。

終わりなき疾走

15の時 通りのウインドゥに飾ってあったギターを見た時
稲妻が俺の身体駆け抜け 全ての夢が走り出し
貧しさも恋の辛さも受け止めた 真っ直ぐに。

＊中略

俺は見つけたい金で買えないものを
Ahもう一度…。
（written by Shogo Hamada）

ギターの部分をバイクに置き換えてそのまんまです。

いまさらバイクに乗るのに意味とか大義とか持ち出すつもりはないのですが 初めて跨がった時の嬉しかった気持ちとか感動は死ぬまで持ち続けていたいし、その気持ちをキープする為の努力は怠りたくないものです。

…酔ってブログ更新するとダメね（笑）

CB1300 SuperFour（SC40）

2004年頃
Z2-A4が天に召されて（笑）
入院中の楽しみは もう次のバイクへ。
全然懲りてないどころか 保険で好きなバイク選び放題と言う千載一遇のチャンス！（直せよ！）

以前 気に入ってたけどつまらない事情で手放したBIG-1へのリベンジにしました。

拾いものの画像です。

個人的には旧BIG-1の弱点を補った（主にデザインの部分で）良いマシンだと思っていたのですが、評判悪かったみたいですね。
重いって事がどのバイク雑誌見ても悪く言われてました。
エンジンがX4からの流用だったのがいけなかったのか？


比較的優等生なバイクを作るホンダが、珍しく乗り手を選ぶバイクをって事で開発したのがプロジェクトBIG-1じゃ無かったっけ？

ま、私の場合はひねくれてるから そんな不当に評価の低いバイクが好物なんですけどね。

私のバイク歴の中で一番高年式なバイクがコレだったのですが そりゃあさすがに抜群の安定感でした。
小ネタとしてはメーターの照明と文字の書体がオシャレ♪

現在のＺ１３００を購入する際にもコイツと最後まで悩みました。

ワイバーンのチタン＋カーボンサイレンサー。
BEETのB/S
グリップヒーター（重宝しました）

BIG-1シリーズ（当時、これをBIG-1と呼ぶか論争もありましたが 間違い無く呼ぶべきです）では今でもコレが一番カッコいいと思ってます。

最後は
なんの不満も問題も無かったのですが それ以上に乗りたいバイクが出来たので（いつもの病気です）ショップに買い取ってもらいました。