リアパンク修理

会社からの帰宅時、走るたびに「チャッチャ、チャッチャ」と異音がしていたので、

また小石でも噛んだのだと思い、車から降りて確認してみると・・・

見事に刺さってますね～

溝もないので、まずはヤフオクでタイヤ手配して

翌日早速、パンク修理してもらいました。

そしたら、こんなの出てきましたよ～

こんな、ゴミを落とさないようにして欲しいものですね。

オイル交換・タイヤ交換・その他

超～久しぶりの更新。

相変わらず、やること・やりたいこといっぱいでいつも楽しく忙しく

今日は天気も良くて気持ち良い～、冬に出来なかったこと一気にまとめて整備


朝も早くから、オイル交換～グリスアップ～下廻り塗装～オーバーフェンダー＆フロントリップ取付～タイヤ交換

気がつけば、昼飯食わずに三時過ぎ
贅沢な時間を過ごさせて頂きました
明日からまた一週間仕事頑張りマッス

ヒッチピン

丸棒を～

曲げて～

穴あけて～

形になりました！


仕上げは塗装ですが・・・
錆びちゃいそうなのでメッキに出すかな

大雪！

朝から夕方まででこの雪

雪下ろしに30分もかかっちゃいました…
もぅ勘弁だわぁ

ヒッチキャリア製作その①

あけましておめでとうございます。

前回からずいぶんと日が経ってしまいましたが・・・

久々の更新。

取り合えず空いてる時間見つけてヒッチキャリアの製作

といっても、枠組みだけですが・・・

適当な角パイプ突っ込み～

ヒッチピンの孔にあわせてマーキング

50㍉Ｌアングルを45度にカットして枠組み溶接（写真撮れず）

先ほどの角パイプに溶接～

とりあえず、バイク載せて見ました。

う～ん

1500×500で作ってみましたが、はみ出しも無く大きさもちょうど良い感じです

後は底板にメッシュ貼って、補強アングル溶接、フック掛けるための孔加工して色塗ったら完成です。

何時になるかなやりたい事がありすぎて、時間が無いんですよね。

何とか春までにはやりたいですね

ミッションマウント交換

ヒッチと一緒に発注したミッションマウント・・・

週末になると雨降ったり、仕事だったり全然時間作れずにいました。

毎日、通勤に使っているのでそろそろ限界

　そろそろ、初雪降りそうですし。

じゃあ、今しかないというわけでこんな時間ですが、さっき交換しました（笑）

まずはミッションをｼﾞｬｯｷで支えて、マウント外す。

ボルト周りの油染みは、緩みやすいように吹いた556です。

左が交換前の物で08年に交換しました。完全にブッシュが破れています。

右が今回交換する物ですが、安さに惹かれて買ったものの・・・

鉄板はペラペラだし、曲げは雑だし、極めつけはボルトが通らない

こんな時間ですし外でカンカン出来ないので、玄関で　曲げて～削って～

１時間格闘の末、何とか装着！！

これで、明日も気持ちよく走れます。

雨…

週末は雨でした～

予定ではミッションマウントの交換とブラケットの塗装なんかやりたかったんですが…

なかなかうまく行かないもので、着実に冬が近づいてきていますね。

こんな時ガレージに憧れます


タイヤ交換ついでに、下回りの塗装もしなくちゃな

ヒッチ装着

ここのところ、週末になると雨降り・・・　　気温も低くなり、着実に冬に近づいていますね。

そんなで、二週間寝かしのヒッチメンバー装着です！

位置合わせしてみると、ヒッチ自体のボルト穴は問題ないんですが、あちこち干渉する部分あり。

マーキングして、削る・削る

そして錆止めにタッチアップ

それでは、いざ装着が・・・

今度は、マフラーの遮熱板の固定ボルトがあたってる～

またヒッチ外す～

またまた、サンダーで削る･削る。

そして錆止めにタッチアップ（気休めですけどね・・・）

説明書には完全ボルトオン！　取付時間３０分！　とか書いてありましたが・・・

予想はしていましたが、そうはいかなかったです。

それと、まだバンパーボルトからの固定ステーがあるんですが、こちらはまったく穴位置が合わず・・・（笑）

加工して、そのうち付けます。

車の下にもぐりながら全身使って・・・何とか無事に装着。

それにしても、一人でやるには重たかったっスね。　おかげで腕が筋肉痛かもです（笑）

後は！ヒッチキャリアです～

復活～？

超～久々の更新

というのも、色々ありまして・・・

　　飛び石によりガラス割れる

　　フロントブレーキ引きずりによりホイールから煙、すぐさまロックオートに部品発注！

しか～し、欠品により到着一週間遅れ。

到着したと思ったら、数量間違い　　　そんな事してる間に車検間近・・・

どうせならと、今回初めてきちんとした整備工場にお願いしました。

先回り修理で交換部品はﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ・ﾌｭｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰ・ﾃﾞｽﾋﾞ・ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ・ﾌﾟﾗｸﾞ・ﾌﾛﾝﾄﾛｰﾀｰ・ﾘｱﾎｰﾙｼﾘﾝﾀﾞｰ。

ｶﾞﾗｽ交換も社外ですがボカシ入りの物に、ついでに黒ｺﾞﾑﾓｰﾙから純正ﾒｯｷﾓｰﾙに！

ここまでは良かったのですが、フロントのウェザーストリップで手間取りました。

奇跡的に純正ｺﾞﾑが入手できたものの・・・開けてみると形状違い。

交換してもらい到着したものが、メーカーのサイズ不良で×。

結局、元付いていたものにﾒｯｷﾓｰﾙ装着とし、　　先日、無事に納車となりました

北海道の短い夏は逃してしまいましたが、数ヶ月振りのDODGEは最高です。

工場の方達にも、色々とワガママ聞いていただいたうえに大変良くして頂き、感謝・感謝でございます！！

本当にありがとうございました。

そして乗れない間は、部品収集の日々。

　ついに、金銭感覚もおかしくなって（笑）買ってしまいました

11000円也！！ちなみに送料は18000円でした

ヒッチキャリアが付けたくて、ヒッチ自作しようかとか悩んでましたが思い切って・・・

（　　車検と修理で金欠なのに・・・。

頑張った自分へのご褒美だとか何とか思い込ませながら自分をごまかす事に必死（笑）

パウダーコート最高～

今夜はこれ眺めながら、ビール飲んじゃいます

当たり前ですが、結構ゴツイし重たいですね。

キャリアだけならこんなにしっかりしていなくてもと感じますが、週末晴れたら取り付けます。

肝心のキャリアが無いんですけどね

これは自作で行くので、まだ先になりそうですね。。。

GASタンク修理3

ほっとくと錆びますし、やる気も下がっていきます。

そうなる前に、今日は昨日の続き

まずは、KUREのラストリムーバー使ってタンク内部のリン酸処理～

漏れています・・・

まだ塞ぎきれていなかったみたいです

再度、たっぷり流しました。

念のためこっちも

気を取り直してプライマー開始～

錆色だと思って買ったのに・・・グレーだったのが残念。

ちょうど1本使い切って終了。

この後は、パテ入れします。本当は全部半田でいきたかったんですが技術がついてこなく・・・

今回はピンホール処理のみとしました。

DODGEのガラスも直さなきゃな