メモ 飛行機事故

なうにしたら長いかもと、ブログにあげることにしました。



先日、飛行機墜落事故の原因解明をしていまして、こういう『どうして？どうして？』なお話は興味があり見ました。

実話だということでしたが、海外だということもあり大きく扱われなかったようです。




飛行場を離陸した飛行機が数分後通信を断ち、目的地の飛行場上空で旋回した後、郊外の山林に墜落したという事件でした。乗客全員が死亡するという大惨事でした。



謎①
なぜ通信を断ったのか

謎②
飛行機の乗客、パイロットに動いているものがいなかったのになぜ墜落したのか


その日、客室乗務員の彼女を持つ男性が飛行機に乗り込みました。

飛行機は空港から10分後に通信が途絶えています。その後飛行機は目的地の空港に到着して、上空を旋回するのみで着陸しません。

首相はテロリストの飛行機ジャックの可能性も考えましたが、管制塔と連絡をとらない飛行機は撃墜するということになっているので、戦闘機を二機向かわせます。



戦闘機のパイロットが旅客機を窺うと乗客、さらにはパイロットまでもが眠りこけています。テロリストによるガスによる殺人なのかというと、死後の解剖では生存が確認されました。



パイロットが撃墜しようとした時、コックピットにいた男性が操縦桿を森へと向けたのです。



回収されたブラックボックスには、コックピットを開けるための暗証番号を打ち込む音が録音されていたそうです。

彼がコックピットに入った時には燃料が底を尽きかけていました。

このまま自動操縦で飛行場の上空を旋回していたら、都市部に墜落して大惨事になってしまいます。

最後の力を振りしぼって、操縦桿を森林のある右に倒しました。


死後の解剖で乗客は生きていたとわかりました。低酸素症に陥り、意識のない状態でした。



ここで少し飛行機の構造について。

飛行機というのは高度の高い所を飛ぶため、気圧が下がってしまい、気圧を上げないと乗客は普通に呼吸ができなくなってしまいます。

どうやって気圧を上げるのかというと、両翼にあるエンジンから空気を取り込み圧力をかけます。そして余分な空気は後方にある圧力弁から排出して機内の気圧を一定に保つのです。


今回の事故では、圧力弁が自動ではなく手動に設定されていたことにパイロットが気づかずに、エマージェンシーを無視したことが大きな原因なようです。機長はエマージェンシーコールを気圧ではなく他の計器の音と聞き間違っていて、エマージェンシーを止めるために席を立ち低酸素症で気絶してしまったのでしょう。副操縦士もそうでした。




どうして彼一人動けたのかというと、非常用の酸素の予備で息を繋いでいたようです。通常、非常事態で下りてくる非常マスクの酸素は12分。座席数より多いそうですが、空席があるならそれも利用できます。

そして非常用の酸素ボンベ４本のうち、使用された形跡のあるものは３本でした。

憶測でしかないのですが、彼女を助けようとしたはずです。助けられるなら助けたかったのでしょう。飛行機には彼女が客室乗務員として乗っていたのですから。


そして自分も客室乗務員でありながら、パイロットを目指していた彼は素潜りと特殊部隊経験者でした。



最後の瞬間、その飛行機のなかで彼だけが恐怖と戦っていたのです。




とりとめなくなりましたが、メモしておくことにします。ちなみにこの文章、四日かけてます…遅筆だ。




追記

パイロット志望の彼が、無線で管制塔と連絡が取れて、もっと燃料があったらこの事故は起こらなかったでしょう。

ただ残念ながら無線は到着空港の周波数に合わされていませんでした。