なぜか充電がされない
(アイドル時の発電はしている)
オルタを疑い交換するもダメ…
ひとつオルタをバラしてみたら
何とレギュレターの足が折れてるじゃん
まぁ、これはこれで原因は分かったが
他のオルタでもNGだったのでオルタが原因ではない
配線の診断をしても問題なし…
配線の劣化で供給が間に合わないのか？
以前も同様のトラブルでオルタから
バッテリーの途中の配線
(バッテリーをトランクに
移設してるので元のバッテリーの位置)
に直接引いたことがあった
その日の走行会は復活し
原因はこれだ！と思い、暫定配線から
綺麗に作り直したが次の走行会は、またNG
しょうがなくエンジンルームハーネスを
部品取りと交換。その後、走ってはいないが
バッテリーを外すとAUTOMETERの針が踊ったり
倍の回転数を指す。
腹が立ったのでエンジンハーネス交換ついでに
エンジンを載せ替えた。
次のエンジンは16Ｖフルチューン？
TRD312/296 11mリフト
TODA鍛造ピストン H断面コンロッド
111クランク ４スロ(ハヤブサ？)
ダイレクトイグニッション
FREEDOMフルオプション
J160 6速改
回せるかな？
希少なTRD EX N2ガスケット
蛸足は旧テックアート
チタンバンテージ巻きました
取敢えず装着完了
(ハヤブサスロットル導入は悩み中
部品が揃ってなかった…)
一応始動したけど、当たり前のごとく調子は…
タペット音も気になるので確認しなければ。
本来の目的の充電はされているのか？
NEWVOLTってのも付いてるしこれの異常も診断しなきゃ。
86はチョット休憩
今回、他に色々(足とかを)やる
来週は27バルタイ調整する!!(公約)