本日はジミ作業
でも面倒な作業…
バルブクリアランス調整
シクネスゲージが
金属疲労で折れちゃった
２０バルブのシムは手持ちの
マイクロメーターでは測定出来ないので
ダイヤルゲージで測定
測定結果をpcに移して計算
シムとリフターを選択
シムを入れ替え～完成
次は腰下
取り敢えず、エンジンスタンドにセット
(こちらは、来週から着手)
腰下を出す時にハヤブサスロットル仕様の
１６バルブを引っ張り出したので
スロットルの配線加工
配線.comで購入したカプラーを取り付け
ハヤブサスロットルでも
101スロットルでも
同じ配線を利用できるようにしました
(写真は凄く分かりづらいけど下のカプラーです)
