まだまだTA-01，TA-02？

こんばんはパー

今、所有しているシャーシの中でも一番多いのがTA-01，02系でしょうか😅
TA-02もバスタブシャーシからFRPやカーボンシャーシとバリエーション豊かなシャーシでもあり、その先駆けとなったのがTA-01のバスタブシャーシですかねニヤリ
 
 
お隣はTA-02ですが、もちろん当時はどちらもスピコン仕様でしたよね^^;
 
 
TA-01系のシャーシもトップフォースのFRPやカーボンシャーシもありますが、マンタレイ系も黒のバスタブシャーシなので、やはり元祖TA-01シャーシと言ったらこのグレーのシャーシではないかなと😏
 
 
TA-01，02系に乗ったスピコン仕様も嫌いではないので^^;
スピコンの乗った01シャーシも手に入ったのでまた小綺麗にしてあげましょうかと✨ウインク
 
 
青いCVAダンパーも、今となっては殆ど見かけませんよね😅
取り合えず錆びたスプリングも磨いてみて💦
 
 
ヒビ割れの多いギアボックスですが^^;
TA-01シャーシならネジもこのままで😅ベアリングくらい入れて小綺麗にして組み上げてあげましょうかねウインク
 
 
って、またTA-01，02系が増えてしまいますが😂
 

復刻が続々と

お疲れさまです爆笑

 
生存報告というか😅　仕事に💦地区の役も回って来たりと💧なかなか余裕が無く・・・サボり癖がついてしまっていけませんが笑い泣き
ラジもちまちまといぢってはいますが😏気付けば再販も危ぶまれたマシンが続々と復刻したりと✨嬉しい限りですが😃
 
 
それでも我が家もなんちゃってレストアを遂げた当時物があるので😅こちらはスルーしてしまいましたが^^;
 
 
しかし、ストライプやステッカー類も再販されてあるだけでも違いますよね😃
 
 
当時物と変わらない風格も再販ならではで✨思いきり走らせる事もでき💨
走破性どうのこうのより、その走りを楽しむ事ができますよね😏
 
 
しかもコイツも再販されるとは💦
 
 
お値段も多少張るものの、タミヤさんも頑張ってくれましたね😃
 
 
コンバットバギー同様、正に走るプラモ感覚で^^;再販ならパーツが落ちても(笑)心配せず走らせる事ができますでしょうかニヤリ
 
 
こちらもキットよりライトバーツやタイヤと、スペアパーツに期待しちゃいますね😅
くすんだライトが換えたかったんです😂
 
 
クラッドラッドバスターと、再販も縦続きにキタのでさすがに見るだけで手が出ませんが笑い泣き
 
 
ファルコンは欲しいですね〜😏爆笑
 
 

早いですねｗ

お疲れさまですパー

 

ヨコモさんの初代ドッグファイターの復刻版も発売が待ち遠しかったですが、復刻ワンダードッグは案外早かったような😅

 

もう発売してるんですね😓

 

初代の箱は結構大きかったですが💦

 

 

ワンダードッグの箱絵もどんな形で発売されるか興味津々でしたが、それなりに？😅再現されてるみたいですね😃

 

 

拝借画像ですが^^;ワンダードッグの箱はその半分くらいでコンパクトですよね😏

 

 

 

やはり流石にギル、ロッシjr.さんの 写真は無いですが^^;

 

 

復刻も忠実に再現されていれば箱絵にもトキメキますよね✨

 

 

とはいえ、復刻初代ドッグと同じくお値段的なものもあるので😂

 

今の所、初代ワンダードッグ仕様があればいいかなと😅

 

 

しかし、リア下がりなこのコには⤵️復刻ワンダードッグのパーツを付けたくなりますね😂(結局そうなる💦)

 

 

後、ワンダードッグのボディとウイングがあれば十分ですかね😅

 

 

 

焦らし上手？

こんばんはもぐもぐ

 

今年は長野(諏訪)も夏らしい暖かい💦日も続いて😅グダグダ状態ですが😨

さすがに8月も後半になれば涼しくなって来てくれそうですかね^^;

 

そんな中？復刻ドッグファイターも、ついにワンダードッグ発売のお知らせも来ていたりで💨

 

復刻ドッグファイター系もコンプリート？な感じですかね😅

 

 

復刻初代のリヤのモノショックのモヤモヤから解放されるのはいいですがコレを持ってる方からしたら、ちと焦らし過ぎですよね😅

 

 

できればコイツをワンダー化したいくらいなので💦

また、パーツをかき集めるのに苦労しなければいいんですが😅

 

そこはまたスペアパーツに期待？ですね^^;

 

 

てか、6輪も何気に面倒くさくて💧まだ組み立て途中なので😓

何気にそっちの方が、半完成品の方が良かった気がしますね😅

 

念願の？アソシ

お疲れさまですパー

 

年代的に40th Anniversaryを迎えたマシンも多く、海外のアソシエイテッドのRC10もその内に入りますかね😏

 

そのアソシもようやく手に入れる事ができましたが😃

 

 

しかし箱絵にRC10も載ってはいれど、復刻では無く・・・違う変わり種？の方に興味が湧いてしまうというまた悪い癖が😅 

 

 

6輪でもタミヤさんのビッグトラック系になるとまた違う意味で大変そうなので^^;

 

コングヘッドや？😅こちらの方が走らせ安いかなと💨

 

メカも箱絵の印象が強かったので^^;ESCとモーターだけは先に入手しときましたが😅

 

 

開けた中身も簡素に見えますが、YouTubeで海外の方の組み立ても見ていたら何かとなかなか大変そうに見えたので😅 

 

 

最近なかなか時間も取れませんが😂

英語の取説に、組み立てもハードルが高そうですが💦組み間違えの無いようゆっくり進めて行きます😅

 

 

 

なぬなぬ？

こんばんはニコ

 

オフロードバギーの復刻も、アソシさんの復刻ラッシュには敵いませんが😅

ヨコモさんのオフロードバギーの復刻も870Cからワークス,91へと、また初代ドッグさんにも続き、ついにワンダードッグも再販されるとな？😨

 

 

 

当時のハッコはこんなでしたが、もし再販されるなら初代同様どうなるかも気になる所ですが😏

 

ボロですが、ハッコだけはあるという😅

 

 

 

中身も部品取りの残骸があったりと💧

 

 

更に初代の復刻と当時物があるので、復刻ワンダードッグも迷う所ですが😓

 

復刻初代もワンダー化したりできれば、またそれはそれでヨシでしょうか😃

 

 

何れにせよ、またこういう復刻版も発売が楽しみですね😏

 

 

 

 

ダンパーメンテ

お疲れさまですニコ

 

タミヤさんのバギー用のダンパーも樹脂製のCVAダンパーが多く使われでいますが、アルミダンパーもすぐバラせOリングやダイヤフラムの交換もしやすいですよね😏

 

イグレスなどのハイキャパシティダンパーも、Oリングを交換するにはシリンダーエンドを外して交換できますが、その先駆け？となるハイキャップダンパーになるとシリンダーエンドは小さいリングで止まっているので、Oリングの交換もなかなか面倒ですが😅

 

メンテをするならついでに交換したくなりますよね😏

 

 

この手のアルミのキャップも硬く締まっていると滑ったりしてなかなか外れてくれませんが^^;

 

ハイキャップダンパーも、以前リングを外そうとしたら勢いで何処かに飛んで行ってしまった💦苦い経験もあるので😂ココは慎重に外して😅

ちょっと良さげなOリングを入れてあげましょうかと😏

 

 

スプリングも磨き✨無事、シリンダーエンドのピンも飛ばさずに組み上げ^^; 

動きも良くなりましたかね😏

 

 

VQSも再販された時、ハイキャパシティダンパーセットも発売されましたが、最近はあまり見ませんよね？😅

 

VQSやヴァンキッシュも黄色いダンパーが目立ち(惹き立ち)コレもカッコいいんですが😏

オプションの立派なダンパーもあれば、やはり着けてみたくなる訳で^^;

 

 

VQSならハイキャパシティダンパーでいいですが、やはり当時のヴァンキッシュにはハイキャップダンパーの方が自然に見える？かなと😅

 

 

前後のプラのダンパーマウントだけが心配な所ですが😅

 

 

黄色いダンパーから色も変わるだけでまた落ち着いた雰囲気にもなり😏

 

 

シルバーのダンパーシリンダーがボディにマッチして見えますね😃

 

 

一昔前のダンパーも、メンテが面倒？ですが^^;

劣化したOリングを換える事ができれば、また性能も戻り生まれ変わった気分にもなりますね⤴️ 

 

 

シャーシに乗ったダンパーをクニクニするのもまた気持ちいです😅

 

 

 

 

雪が無い

こんばんはパー

 

今年の冬は大雪の所もあれば⛄️長野の中南信は雪は降れど殆ど雪かきする事も無く😓

珍しいシーズンだったですかね😅

 

雪は無くとも、また今年も去年と同じ珍しい珍客が現れ🦌

 

 
良く見るともう1頭ポーンどうやらつがいのようで、色の濃い方が雌？なんでしょうね🦌
 
 
こちらに怯える事も無く、仲睦まじく😏
 
 
暖冬もあり？また里まで降りて来るとは珍しいですが💨
とはいえ、今年も元気な姿が見れて良かったですかね😏
 
 
しかし、今週末も雪は降れど☂️積もる事も無く😅
 
 
雪上走行も準備万端でいましたが、今年はもうできそうもないですね😂
 
 

ドライバー氏

お疲れさまですニコ

 

タミヤさんのバギー系で多い腕チョンパされたドライバー氏ですが😅

ホーネット系やマイティフロッグなど、スペースが限られたマシンなどでは乗っているだけでも違いますが😏

 

ウインドの広いマシンにはちょっと可哀想な気もしますよね^^;

 

スーパーセイバーや、ヴァンキッシュさんもその一例でもあり😅

それならと、ヴァンキッシュなら同じ系統のアバンテさんのドライバー氏でも乗ってくれないものかと💨

 

 

ヘルメットもフルフェイスにしよかと思いましたが、相変わらず微妙な表情ですが😅ヴァンキッシュならこちらのドライバー氏の方か合っていますかね😏

 

 

 

コクピットも下の出っ張りと左後部を少しカットすれば、ギリサーボセイバーを交わせますかね😏

 

 

取り付けも丁度頭上のネジで固定できるので^^;

 

 

ヘルメットのネジで位置が決まるので、ドライバー氏の納まり具合も悪くないですかね😉

 

 

フロントは少し隙間も開いてしまいますが😅ハタから(遠くから)見れば分からないくらいなので^^;このくらいで納まってくれれば御の字でしょうか😏

 

 

これなら腕チョンパされて^^;空間の空いてしまったコクピットよりは見栄えも違いますかね😅

 

 

アバンテ2001はスモークにしてしまいましたが^^;

やはり空間の広いウインドがあるバギーにはこのくらいのドライバー氏が乗っていた方がサマになりますよね😃

 

 

 

 

やはりこのパーツも

こんばんはニコ

 

小綺麗にした当時物ヴァンキッシュさんもこれで良かったのですが、やはりあらぬ欲も出て来てしまうもので^^;

 

 

再販VQSもココの二点だけはプラのベアリングみたいなので、駆動系をフルベアにするにはやはりコイツが必要かなと😅

 

 

フロントはギアのシャフトが外れないので、また結局ここまでバラさなければいけませんが^^;

 

 

リアは多少のバラしで済みますが💨

 

整備性が悪いと言われている？ヴァンキッシュ(VQS)さんもアバンテ系同様、バラす事には変わりないですかね😅

 

 

そしてシレっとアルミのハブにも換えてみたり😅

 

これで駆動系はアバンテと変わらない仕様にできましたかね(ほぼ自己満足の世界)^^;

 

 

後はドライバーさんの胴体がちと寂しい気がしたので😅

 

 

ここもアバンテのドライバーさんのコクピットが何とか付きそうなので、この方がまだマシ？かなと😅

 

 

アバンテの廉価版だと言われても、ここまですればほぼアバンテと変わらない？ですよね😅