お疲れさまです
ヨコモさんの初代ドッグファイターの復刻版も発売が待ち遠しかったですが、復刻ワンダードッグは案外早かったような😅
もう発売してるんですね😓
初代の箱は結構大きかったですが💦
ワンダードッグの箱絵もどんな形で発売されるか興味津々でしたが、それなりに？😅再現されてるみたいですね😃
拝借画像ですが^^;ワンダードッグの箱はその半分くらいでコンパクトですよね😏
やはり流石にギル、ロッシjr.さんの 写真は無いですが^^;
復刻も忠実に再現されていれば箱絵にもトキメキますよね✨
とはいえ、復刻初代ドッグと同じくお値段的なものもあるので😂
今の所、初代ワンダードッグ仕様があればいいかなと😅
しかし、リア下がりなこのコには⤵️復刻ワンダードッグのパーツを付けたくなりますね😂(結局そうなる💦)
後、ワンダードッグのボディとウイングがあれば十分ですかね😅
こんばんは
今年は長野(諏訪)も夏らしい暖かい💦日も続いて😅グダグダ状態ですが😨
さすがに8月も後半になれば涼しくなって来てくれそうですかね^^;
そんな中？復刻ドッグファイターも、ついにワンダードッグ発売のお知らせも来ていたりで💨
復刻ドッグファイター系もコンプリート？な感じですかね😅
復刻初代のリヤのモノショックのモヤモヤから解放されるのはいいですがコレを持ってる方からしたら、ちと焦らし過ぎですよね😅
できればコイツをワンダー化したいくらいなので💦
また、パーツをかき集めるのに苦労しなければいいんですが😅
そこはまたスペアパーツに期待？ですね^^;
てか、6輪も何気に面倒くさくて💧まだ組み立て途中なので😓
何気にそっちの方が、半完成品の方が良かった気がしますね😅
お疲れさまです
年代的に40th Anniversaryを迎えたマシンも多く、海外のアソシエイテッドのRC10もその内に入りますかね😏
そのアソシもようやく手に入れる事ができましたが😃
しかし箱絵にRC10も載ってはいれど、復刻では無く・・・違う変わり種？の方に興味が湧いてしまうというまた悪い癖が😅
6輪でもタミヤさんのビッグトラック系になるとまた違う意味で大変そうなので^^;
コングヘッドや？😅こちらの方が走らせ安いかなと💨
メカも箱絵の印象が強かったので^^;ESCとモーターだけは先に入手しときましたが😅
開けた中身も簡素に見えますが、YouTubeで海外の方の組み立ても見ていたら何かとなかなか大変そうに見えたので😅
最近なかなか時間も取れませんが😂
英語の取説に、組み立てもハードルが高そうですが💦組み間違えの無いようゆっくり進めて行きます😅
こんばんは
オフロードバギーの復刻も、アソシさんの復刻ラッシュには敵いませんが😅
ヨコモさんのオフロードバギーの復刻も870Cからワークス,91へと、また初代ドッグさんにも続き、ついにワンダードッグも再販されるとな？😨
当時のハッコはこんなでしたが、もし再販されるなら初代同様どうなるかも気になる所ですが😏
ボロですが、ハッコだけはあるという😅
中身も部品取りの残骸があったりと💧
更に初代の復刻と当時物があるので、復刻ワンダードッグも迷う所ですが😓
復刻初代もワンダー化したりできれば、またそれはそれでヨシでしょうか😃
何れにせよ、またこういう復刻版も発売が楽しみですね😏
お疲れさまです
タミヤさんのバギー用のダンパーも樹脂製のCVAダンパーが多く使われでいますが、アルミダンパーもすぐバラせOリングやダイヤフラムの交換もしやすいですよね😏
イグレスなどのハイキャパシティダンパーも、Oリングを交換するにはシリンダーエンドを外して交換できますが、その先駆け？となるハイキャップダンパーになるとシリンダーエンドは小さいリングで止まっているので、Oリングの交換もなかなか面倒ですが😅
メンテをするならついでに交換したくなりますよね😏
この手のアルミのキャップも硬く締まっていると滑ったりしてなかなか外れてくれませんが^^;
ハイキャップダンパーも、以前リングを外そうとしたら勢いで何処かに飛んで行ってしまった💦苦い経験もあるので😂ココは慎重に外して😅
ちょっと良さげなOリングを入れてあげましょうかと😏
スプリングも磨き✨無事、シリンダーエンドのピンも飛ばさずに組み上げ^^;
動きも良くなりましたかね😏
VQSも再販された時、ハイキャパシティダンパーセットも発売されましたが、最近はあまり見ませんよね？😅
VQSやヴァンキッシュも黄色いダンパーが目立ち(惹き立ち)コレもカッコいいんですが😏
オプションの立派なダンパーもあれば、やはり着けてみたくなる訳で^^;
VQSならハイキャパシティダンパーでいいですが、やはり当時のヴァンキッシュにはハイキャップダンパーの方が自然に見える？かなと😅
前後のプラのダンパーマウントだけが心配な所ですが😅
黄色いダンパーから色も変わるだけでまた落ち着いた雰囲気にもなり😏
シルバーのダンパーシリンダーがボディにマッチして見えますね😃
一昔前のダンパーも、メンテが面倒？ですが^^;
劣化したOリングを換える事ができれば、また性能も戻り生まれ変わった気分にもなりますね⤴️
シャーシに乗ったダンパーをクニクニするのもまた気持ちいです😅
こんばんは
今年の冬は大雪の所もあれば⛄️長野の中南信は雪は降れど殆ど雪かきする事も無く😓
珍しいシーズンだったですかね😅
雪は無くとも、また今年も去年と同じ珍しい珍客が現れ🦌
どうやらつがいのようで、色の濃い方が雌？なんでしょうね🦌
お疲れさまです
タミヤさんのバギー系で多い腕チョンパされたドライバー氏ですが😅
ホーネット系やマイティフロッグなど、スペースが限られたマシンなどでは乗っているだけでも違いますが😏
ウインドの広いマシンにはちょっと可哀想な気もしますよね^^;
スーパーセイバーや、ヴァンキッシュさんもその一例でもあり😅
それならと、ヴァンキッシュなら同じ系統のアバンテさんのドライバー氏でも乗ってくれないものかと💨
ヘルメットもフルフェイスにしよかと思いましたが、相変わらず微妙な表情ですが😅ヴァンキッシュならこちらのドライバー氏の方か合っていますかね😏
コクピットも下の出っ張りと左後部を少しカットすれば、ギリサーボセイバーを交わせますかね😏
取り付けも丁度頭上のネジで固定できるので^^;
ヘルメットのネジで位置が決まるので、ドライバー氏の納まり具合も悪くないですかね😉
フロントは少し隙間も開いてしまいますが😅ハタから(遠くから)見れば分からないくらいなので^^;このくらいで納まってくれれば御の字でしょうか😏
これなら腕チョンパされて^^;空間の空いてしまったコクピットよりは見栄えも違いますかね😅
アバンテ2001はスモークにしてしまいましたが^^;
やはり空間の広いウインドがあるバギーにはこのくらいのドライバー氏が乗っていた方がサマになりますよね😃
こんばんは
小綺麗にした当時物ヴァンキッシュさんもこれで良かったのですが、やはりあらぬ欲も出て来てしまうもので^^;
再販VQSもココの二点だけはプラのベアリングみたいなので、駆動系をフルベアにするにはやはりコイツが必要かなと😅
フロントはギアのシャフトが外れないので、また結局ここまでバラさなければいけませんが^^;
リアは多少のバラしで済みますが💨
整備性が悪いと言われている？ヴァンキッシュ(VQS)さんもアバンテ系同様、バラす事には変わりないですかね😅
そしてシレっとアルミのハブにも換えてみたり😅
これで駆動系はアバンテと変わらない仕様にできましたかね(ほぼ自己満足の世界)^^;
後はドライバーさんの胴体がちと寂しい気がしたので😅
ここもアバンテのドライバーさんのコクピットが何とか付きそうなので、この方がまだマシ？かなと😅
アバンテの廉価版だと言われても、ここまですればほぼアバンテと変わらない？ですよね😅
お疲れさまです
発売から40年を迎えたマシン(RC)も復刻されたり、それそれ以前のRC出始めの頃のコンバットバギーが今だに買えて走らせる事ができるのも凄い事ですが😃
ヴァンキッシュも当時1988年に発売、となるとかなり古いマシンにもなりますよね😏
それが復刻されて、当時の車両でもパーツを補う事ができるのも嬉しい事ですが😃
さて、そのシャーシも何とか？😅走らせられる状態にもなり💨
ボディの方も再販キットは塗装済でキャノピー？部分はステッカーを貼るようになっていますが、クリアボディならどうせマスキングしなければいけないという事で💦
そこは先にシルバーで塗っておいても良いかなと😏
こう見るとヴァンキッシュのボディも戦闘機ぽいキャノピーにダクトがあり、カッチョいいですよね😃
ステッカーも再販でも当然？文字だけは変えたくなるという😅
タイヤとホイールも洗浄して何とか使える状態だったので💦
こちらもスペアに新しいのを買いましたが^^;走行させるにはまだまだこれで十分ですかね😅
このモーターのチラ見感も、アバンテ系でもある証？にも感じ😏
ヴァンキッシュも今までアバンテの廉価版だとバカにして？いましたが^^;
スタイリッシュなボディに性能もアバンテにも引けを取らないマシンですよね😃
もちろんこの角度からの眺めも
キャノピーの開口部の広さから、唯一ドライバーさんが残念⤵️な気がしますが😅
ヴァンキッシュもやはり実物を手にして、そのカッコ良さを実感しました^^;
こんばんは
当時物ヴァンキッシュのレストア・・・と言っていいのか^^;作動確認にリアも組み上げw
再販パーツは前後のナックルと、リアのサスアームを換えたくらいで済みましたが💨
スピコンの2サーボ仕様でも、樹脂シャーシも軽いので重量的にも重さもさほど気にならないですかね😏
レジスターもいい位置に搭載しており、何気にそれもカッコ良く見える^^;
当時はアバンテの廉価版？として低価格になって発売された訳ですが、金属のサスアームよりロングホイールベースになったイグレスや、こちらの形の方が走らせやすくなったのは確かですよね💨😃
当時のオプションパーツも見れば、換えればほぼアバンテ2001になるという😅
しかしアバンテの廉価版といえど、ヴァンキッシュも駆動方式も変わらず、これはこの形で良く出来ていますよね😏
後、再販物ももう一つ、新品ボディやステッカーが手に入るのもありがたや😃ですね^^
