続きのボディーのガラスコーティング施工になります。施工前の念入りな洗車において除去できなかったダメージや汚れをケミカルで下処理していきます。
樹脂パーツの部分
以前磨きを行なったと思われる磨きのバフが当たったコンパウンドの跡。磨きの際にマスキングや養生を行わない場合になります。
樹脂部分にはほとんど磨きのバフの跡
このように磨きで当てて白くなった部分以外の樹脂の白ボケは多くのドライバーが愛車をピカピカに保つために、ガラス系コーティングを施工していますが、ガラス系コーティング剤はボディやバンパーなど、塗装された部分に使用するものであるため、未塗装樹脂パーツに使用することができません。未塗装樹脂は、樹脂自体の劣化が原因で、どうしても時間が経つにつれて色あせてしまいます。艶を取り戻すため未塗装樹脂用の艶出し剤を使うことは有効ですが、一時的な効果しか得られず、再びすぐに白ボケしてしまいます。ゴシゴシと洗うことによってきれいにしようと考える方もいますが、そもそも未塗装樹脂パーツの白ボケは汚れではなく樹脂自体の劣化が原因であるため洗ってもきれいになるわけではありません。
各種キワにはコンパウンドの詰まりなど…
タイヤハウス内の樹脂部分には汚れシミが固着して付着しています
強力な酸やケミカルなどでしっかりと下処理を行い、除去していきます。樹脂自体の劣化が原因で白っぽく色あせてしまう未塗装樹脂パーツ。そんな未塗装樹脂パーツの白ボケ対策には、未塗装樹脂専用のコーティング剤が効果的です。専用のコーティング剤を用いると新車当時のような黒艶を取り戻すことができ、その状態を長期間にわたって持続させることができます。
ゴムモールの施工前
かなりの汚れが付着していますね
専門ケミカルで細かな部分まで除去していきます
施工後
汚れがしっかりと除去でき、ツヤやかになりました
施工前
施工後
施工前
施工後
施工後ギャラリー
次のブログはボディーのガラスコーティングになります！
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