nissan トラック 昭和60年車
エンジンED33
ディーゼル マニアルミッション
ケロ四クン取付け前は5～5.5K/Lの燃費です
現在 ケロ四クン （POWER側）
を2本の枝にして 1本をダイナモB端子
もう1本を 
に取り付け
を に 取り付けています
また
シガーソケットから2台目 ケロ四クン （ECO側）
を装着しています。
オーナー様は‥
「今まで、サードでしか登らなかった坂道も
ハイトップで楽々登ります。
すごいすごい！！！」
とのことです。
燃費はどうなったのでしょうか？
次回の報告をお楽しみに
ケロ四クンについてはこちらもご覧下さい。
ダイハツアトレー平成10年 エンジンEF オートマ
通勤往復2KM
ケロ四クン取付け前 8K/L
取り付け後 10K/L
1ヶ月前にダイナモB端子取りと、バッテリー側取り
その上、シガーソケット側取りを実行
現在の燃費 14K/L
もう少し距離を乗るとおもしろい変化がありそうなので、日曜日に高知まで遠出された後燃費報告を伺うことになっています。
ダイハツ アトレーのオーナーさんをはじめ、
私たちの勧めているケロ四クンシリーズの取り付け方法を実践され、
ビックリするような車の軽さや、驚くべき低燃費、エンジン音の静かさ、
ステレオやライトなどの向上を体感され、
「とても素晴らしいですね！！」
といってくださるお客様が大変多く、うれしい限りです。
これからも、全ての車の燃費向上の為に、がんばっていきますので
よろしくお願いします！！
トヨタ ノア 平成10年 2000CC オートマ車
切替クン７を装着しました
の側をネジで2本の枝にして、1本をダイナモB端子に重ね取り、もう一本をに重ねとりました
↓ ↓ ↓ ↓こちら
取り付け前の燃費は10K/L
「14K～16K/Lには
」
とオーナーさまにお伝えしました。
「まさか
‥でも、期待します。」との事
燃費報告をお待ちしています。
の－側に接続で作業は完了
）