トヨタ カルディナ H-16年車 エンジン1AZ 2000cc オートマ車
先日の燃費 切替クン7 1×2×6×7でL-15に伸びています。
この車は排気マニー・ドライブシャフト駆動軸・ショイバイにそれぞれアーシングを施されました。
また現在では、ダイナモB端子に重ね取りをしています。
走行性も一段と楽になっているようで、今後に更に期待が持てます。
先日の燃費 切替クン7 1×2×6×7でL-15に伸びています。
この車は排気マニー・ドライブシャフト駆動軸・ショイバイにそれぞれアーシングを施されました。
また現在では、ダイナモB端子に重ね取りをしています。
走行性も一段と楽になっているようで、今後に更に期待が持てます。