イスズ トラック H7年 エンジン4JG-2 ディーゼル 139,000k
AT車 ターボ
ケロ四クン取付け前の燃費5㌔/ℓ
現在、ダイナモB端子にケロ四クン
側を
バッテリー
側にケロ四クン
側を重ね取り
ケロ四クンスイッチ(A側)で使用中
燃費8.5㌔/ℓ
加速の物足りなさを補うため、ケロ四クンシガーソケットタイプ(B側)を
追加しました。
その時のオーナー様の第一声が
「素晴らしい
登りでのあの力強いトルク感やエンジン音の静かさ
イスズ トラック H7年 エンジン4JG-2 ディーゼル 139,000k
AT車 ターボ
ケロ四クン取付け前の燃費5㌔/ℓ
現在、ダイナモB端子にケロ四クン
側を
バッテリー
側にケロ四クン
側を重ね取り
ケロ四クンスイッチ(A側)で使用中
燃費8.5㌔/ℓ
加速の物足りなさを補うため、ケロ四クンシガーソケットタイプ(B側)を
追加しました。
その時のオーナー様の第一声が
「素晴らしい
登りでのあの力強いトルク感やエンジン音の静かさ