ダイハツ ミラ H4年車 エンジンEF オートマ車
ケロ四クンA側 シガーソケットタイプを利用しています。
取り付け前 L-16
取り付け後 L-18~22
ごく普通に乗っていても、エンジン音が静かになったり、
走りに力強さが出たりと、ケロ四クンは好調なよう![]()
以前は70キロも出すと、
エンジンが悲鳴を上げる
ようにして走っていたのが
今では、100キロ近く出しても、アクセルに余裕があり、
エンジン音も静かになりました。![]()
ダイハツ ミラ H4年車 エンジンEF オートマ車
ケロ四クンA側 シガーソケットタイプを利用しています。
取り付け前 L-16
取り付け後 L-18~22
ごく普通に乗っていても、エンジン音が静かになったり、
走りに力強さが出たりと、ケロ四クンは好調なよう![]()
以前は70キロも出すと、
エンジンが悲鳴を上げる
ようにして走っていたのが
今では、100キロ近く出しても、アクセルに余裕があり、
エンジン音も静かになりました。![]()