isuzu キャンピングカー 平成７年 ｴﾝｼﾞﾝ４JG－２ オートマ ターボ
このオーナー様は、早くからケロ四クンA側 ダイナモ取りをされ
５K/Lだった車が、８K/Lになったとの事です。
ノーマルのｴﾝｼﾞﾝを改造されターボ車にして、走りを改良していたことも良
かったのでしょう。
更に、２台目ケロ四クンB側 シガーソケットタイプを取り付けて、ビックリ
されたようです。
「何故、こんなにパワーが出て、その上燃費１１K/Lに
重い車体なのに軽く走れる。」
素晴らしい効果を現してくれたんですね