本日は、多くの車の中でガソリン車に限って言えることを一言述べさせて頂くと
6割~7割位の割合で、特に点火系の悪い車が目立ってきております。
プラグ等は、『普通にエンジンの始動が出来れば、悪くない』と思われがちです
が?‥
点火間隙が、2mm以上の隙間が生じた場合、燃費とか走行性能に大きく影
響して出足等では息をしたり、大きく燃費の損失になります。
プラグの良し悪しは、1mm前後に!
調整又は、交換をオススメします。
本日は、多くの車の中でガソリン車に限って言えることを一言述べさせて頂くと
6割~7割位の割合で、特に点火系の悪い車が目立ってきております。
プラグ等は、『普通にエンジンの始動が出来れば、悪くない』と思われがちです
が?‥
点火間隙が、2mm以上の隙間が生じた場合、燃費とか走行性能に大きく影
響して出足等では息をしたり、大きく燃費の損失になります。
プラグの良し悪しは、1mm前後に!
調整又は、交換をオススメします。