ダイハツ エッセ
Ｈ１８年 エンジンＫＦ
ＡＴ車
ケロ四クン
Ａ側
ダイナモＢ端子にケロ四クン
側を重ね取りしています。
ここまではいつも通りです
アース線の生かしかたをよく
見てくださいね
の電気の戻り具合やその中
に混ざる静電気等をうまく
ケロ四クンの整流器が
受け入れてくれていることを
テスターが証明しています。
①排気マニー網線
（テスター参照）
②オートマミッション ブルーコード （テスター参照）
③ボディアース バッテリー取り込み （テスター参照）
④ドライブシャフトデフアース
はこれ以上の電気の戻りが考えられるので
特にトルク感や車の性能を
感じ取ることが出来ると思います
現在の燃費25k/ℓです
※写真の順番が間違っている
