マツダ ボンゴフレンディ

マツダ　ボンゴフレンディ　Ｈ９年　ディーゼル　ＷＬ-２５００ｃｃ　ターボ　ＡＴ

　　　　

電気の整流やアースについてのレポートをアップするつもりで

いたのですが、社長の言わんとする事が私の頭では

イマイチ理解できなくて

明日、もう一度出直してきますすみません

では、昨日の続き

今回、この車に必要な、アーシングを行ってみました。

（現在　ケロ四クンＡ側　11.5Ｋ/Ｌ）

排気マニーのアースの抜けを

テスターで見てみると、大きな電気の戻りが見られます

噴射ポンプ

オートマミッション

ダイナモ

上のように大きな電流の戻る駆動軸つまり

（常時回転したり、空気抵抗が起きているところ）

にアース取りをすると、確実に車は軽くなります。

但し

どんなに素晴らしい、走りをしても、その車の性能をきっちりと

引っ張り出して、燃費を向上させる為には、電気を整流しなければ

なりません。そこで‥切替クンシリーズが活躍するわけです。