今私が、ダイナモ取りを確実に仕上げている訳は(?_?)
≪仮にケロ四Ｂ側で、バッテリープラス側取り付け・マイナス側バッテリーマイナス取付でＬ１３キロの車がＬ１８キロに伸びたとする≫
≪そこで、ケロ四クンプラス側をダイナモＢ端子に接続する事により、しっかりとした
トルク感を体に伝え、燃費ではバッテリー接続より確かな手応えが有り、必ずや
Ｌ２～３の上乗せが付いて来る！と思っております
≫
多くのメーカーさんは、『それって、
ハイブリットカーの燃費じゃないですか？』
ハイブリットカーじゃない車が、一般道でそれなりの走りをする！
それって、嬉しいニュースの一齣だと思っておりますが？………
皆さんは、どう思いますか？