このシリーズも取りあえず、最後となりますダイハツ車の燃費報告を致します
平成８年車ハイゼット エンジンＥFﾏﾆｭｱﾙ ケロ四B側 L10→L13.7 37％↑
平成20年車ビーゴ エンジン3SZ-VE4駆 ケロ四B側 L10→L15 50％向上
平成11年車ミラジーノ エンジンEF ケロ四A側 L12→L14.5 21％向上
平成16年車タント エンジンEF 切替クンミニB・A L8→L14 75％向上
平成21年車コンテ エンジンKF ケロ四B側 L17→L20 18％向上
平成８年車ムーブ エンジンGH ケロ四B側 L11→L16 45％向上
平成８年車オプティ エンジンEF ケロ四B側 L13→L20 54％向上
平成７年車アトレー エンジンEF ﾏﾆｭｱﾙ 切替クン７(1・3・7) L13→L17
31％向上
平成９年車ミラ エンジンEF ﾏﾆｭｱﾙ ケロ四B側 L15→L20 33％向上
平成15年車ハイゼットトラック エンジンEF ﾏﾆｭｱﾙ 切替クンミニB・A
L14→L21．3 52％向上
平成18年車ハイゼットバン エンジンEF4駆 ﾏﾆｭｱﾙ 切替クンミニB・A
L13→L18 38％向上
平成16年車テリオス エンジンEF4駆 切替クンミニA・B L11→L16 45％↑
平成19年車ムーブ エンジンKF ケロ四B側 L17→L22 29％向上
平成18年車アトレ エンジンKFターボ4駆 ケロ四B側 L11→L24.5 122％↑
平成８年車ミラ エンジンEF ﾏﾆｭｱﾙ ケロ四A側 L17→L24 41％向上
平成18年車タント エンジンEF 切替クンミニB・A L11→L18 64％向上
上記の車は、ダイナモ取りが出来ていないオーナー様からの燃費報告です
少しずつ、ダイナモ取りに手を加えようていこうと思っております