前編ではバラシを紹介しました、後編では組み付けを紹介します！
オーナーのT様、もう暫くお待ちください！！
それでは作業内容に移ります。
先ず、ダンパーにシリコングリスを少量塗布します。
この後、インナーチューブにダンパーを挿入します。
インナーチューブに挿入後ダンパーカップにシリコングリスを塗布します。
ダンパーカップが落ちないようにインナーチューブをアウターチューブに挿入します。
挿入後、ダンパーボルトにRTVを塗布し、アウターチューブの底からダンパを締めつけます。
ダンパーボルトは、インパクトを使用して低圧で締めつけます。
次にスライダーにシリコングリスを少量塗布し、スライダー、スライダーワッシャーの順にインナーチューブに挿入します。
挿入後、スライドハンマーで打ちこみます。
次にインナーチューブにもシリコングリスを塗ります。
その後、オイルシールにもシリコングリスを少量塗布し組み込みます。
オイルシールを組み込んだら、先ほどのスライドハンマーで押し込みます。
この時、スライドハンマーを直接シールに当ててしまうと、オイルシールが傷ついてしまうので、
セブンスタイルズでは、専用のジグを使います。
オイルシールを組み込んだら、最後にシールロッククリップをはめ込みます。
今回は、社外でバネレートが純正よりも若干固い物を使用するので、カラー(スペーサー)で微調整を行います。
最後に油面を調整して組み付けます。
油面調性をさらっと流しましたが、フォークを組むうえで油面調性とサスペンションの調整はかなり重要になります。
油面調性はメスシリンダーでオイル量を測って行います。
後はフロント周りを組み付けて完成です。
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