ポルシェの歴史

9月3日、フェルディナンド・ポルシェ は、ボヘミア地方の町、マッフェルスドルフでこの世に生を受けました。

ローナー・ポルシェと命名された電気自動車が、パリ万国博覧会に出展されました。

フェルディナンド・ポルシェは、ウィナーノイシュタットに本拠を置くアウストロ・ダイムラーの技術部長に就任しました。

ポルシェKGはようやくシュトゥットガルトツッフェンハウゼンに戻り、ポルシェ356 の量産に着手しました。

創業者フェルディナンド・ポルシェは、1月30日、75歳でこの世を去りました。

パリ自動車ショーにおいて、ポルシェ550スパイダーがデビューしました。

10戦9勝をマークしたポルシェは、2年連続でメーカー世界選手権タイトルを獲得しました。

ヴァイザッハに新ポルシェ研究開発センターが開設されました。

監査役員会長フェリー・ポルシェの下、ポルシェKGは公開企業となりました。

ポルシェはドイツの自動車メーカーとして初めて、運転席および助手席エアバッグを全モデルに標準装備しました。

デトロイトモーターショーにおいて、ポルシェは水平対向ミッドシップエンジンを搭載するロードスター・スタディ、ボクスターを展示しました。

排ガス制御システム（OBD II）により、911ターボは世界でもっとも排ガスレベルの低い量産車となりました。

パリのルーブル美術館において、スーパーハイパフォーマンスカー、カレラGTが世界初公開されました。

ニュー911 GT2 は、462 PSで、さらにポルシェ・セラミックコンポジットブレーキ（PCCB）も標準装備されました。

ポルシェは、ついに第3のシリーズをデビューさせました。スポーティなオフロードSUV、カイエンです。

911 GT3 R ハイブリッドがニュルブルクリンクでレースデビューを果たしました。

ポルシェはデトロイトモーターショーで918 RSR Racing Labを初公開します。