ポルシェの歴史2

フェルディナンド・アントン・エルンスト・ポルシェ （一般には｢フェリー｣・ポルシェとして知られる）は、9月19日、ウィナーノイシュタットで誕生しました。

フェルディナンド・ポルシェの手になるアウストロ・ダイムラーのツーリングカーは、プリンツハインリヒトライアルで3つの勝利を獲得しました。

シュトゥットガルトのダイムラー自動車会社取締役兼技術部長に就任したフェルディナンドは、伝説のモデル、メルセデス・コンプレッサースポーツカーをデザインしました。

設立25周年記念と同時に、10,000台目のポルシェ356 がラインオフしました。

ポルシェ718 RS 60は、デビューイヤーにタルガフロリオとセブリング12時間で総合優勝をマークしています。

4月、50,000台目のポルシェ356B が組立ラインを離れました。

｢Dr. Ing h.c. F. Porsche AG｣が正式に商号登録されました。

世界的な石油危機の中、パリ自動車ショーにおいて、ポルシェは、ターボチャージャーとプレッシャーレギュレーターを装着する世界初のスポーツカー、911ターボ を公開しました。

ポルシェは同社初のフロントエンジン、トランスアクスル構造のスポーツカー｢924｣の製造を開始しました。

わずか3年半という短期間で開発されたポルシェ・ボクスターの量産が始まりました。

｢911エボリューション ｣のコンセプトスローガンの下、新世代911カレラが登場しました。

3月27日、フェリー・ポルシェが88歳で亡くなりました。

ライプツィヒでは、ポルシェ・カレラGTの量産が始まりました。

新世代911とボクスターのベーシック仕様とS仕様が発表されました。

フランクフルトモーターショーにおいて、水平対向6気筒ミッドシップエンジンを搭載するポルシェ・ケイマンSが初公開されました。