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今日は久々のデーデー撮り鉄ネタ、磐西の貨物列車をUpしてみたいと思います。撮影は全て2005年7月、磐越西線です。
広田から新潟(タ）を結んだDD51牽引のセメント貨物列車、土日は運休ですが平日でも時々ウヤがありました。早めの夏休みを取って夕方の塩川へ．．デーデーが居ないとウヤでガッカリなんですが、この日は無事姿が見られてホッ．．乗務員さんが点検中でした。
貨車が引き出されて一旦本線へ．．
バックして３番線に入り出発時刻を待ちます。DD51 1056[東新]牽引、キャブがアングルに入りませんが紫陽花と切抜文字ナンバーを強調してみました。
塩川駅 5281レ（3枚とも）
天気が良かったので先行の普通列車で上野尻まで先行しました。タキ1900のセメント列車、広田３、塩川7の10両編成でした。
通過は18時になろうかという時刻、夕刻の高原～ という感じでした。晴れた夏場でなければ撮れないアングル．．
キャブの窓全開、暑かったんでしょね～。ガッツリ反射光でナンバーが飛んでしまいました😅。撮影終了後喜多方まで戻って１泊でした。
野沢－上野尻 5281レ
翌朝は上りの磐西貨物を狙います。これがまた朝早い、4時台から歩いてこのポイントに立ったと思います。5：20頃、定時でやって来た貨物列車は前日と同じDD51 1056牽引でした。
前日の編成そのままで戻って来たって感じです。朝早く弱めの光線、これはこれでOKでしたが．．
勿論？？😁 後追いもやっています。サイドがテラッといい光線．．
デーデーがSGの煙を吐いた わけではありません。工場の白煙でした😁。この鉄橋、先日の豪雨で崩落してしまった濁川橋梁です。
左奥には場内信号機も見えています。まもなく喜多方駅到着．．会津磐梯山の先端がチラっと見える位置だったようです。
山都－喜多方 5290レ(5枚とも）
橋の修復には時間がかかるでしょうね。暫くは不便．．特に車で喜多方から山都へ抜けるのは大変ですよね。私の知る頃から変わっていなければ道幅の狭い山道を延々行くか．．、かなりの遠回りをするか．．。JRの赤字額が．．とかいう話もありますが早期復旧し、日常が戻ることを祈ります。
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