現在、スズキRF４００RVを登録と車検に向けて整備中。
整備の前に選挙へ。
投票したくないところへ投票しないだけで、深く考えずに投票しました。
だって、候補者が自…おっとッ、この辺にして起きましょう。
さて、整備しましょう。
日の当たる場所で見ると、色褪せが目立ちます。
今は、「走る」「曲がる」「止まる」をしっかり出来るように整備です。
外装パーツを外し、ブレーキフルードを交換するつもりでしたが、ブレーキフルードのグレードを間違えホームセンターに行き、返品交換をお願いしまいました。
ブレーキフルードをDOT３からBF４に交換してもらいました。
DOT３とBF３、DOT4とBF４は同じなんですね。
勉強になりました。
必要な物を揃えて整備開始。
バッテリーから交換です。
マイナス端子から外し、プラス端子を外しバッテリーを引っこ抜きます。
ネットでの購入が安くて便利ですね。
ホームセンターだと１万円はするバッテリーが、ネットで買うと３千円です。
バッテリーを外し、スターターリレーも交換です。
左が故障した物で、右が社会品の新品。
エンジンがかかっていたんですが、スターターリレーが故障してしまい、セルモーターが回らず始動できなくなってしまいました。
取り付けてみましたが、接続のケーブルがおかしい。
カプラーではなく、ケーブルが直接端子に繋がっていました。
このバイク、前オーナーに悪い意味で適当に扱われていたのでしょう。
この時点で、セルモーターが回るのを確認しました。
ゴムの台座は、付いていたものを使用しました。
防水のゴムカバーがあったのではないでしょうか?
バイクに詳しい方、コメントいただけたら幸いです。
次にブレーキフルードを交換です。
リアブレーキのブレーキフルードは、僅かに入っていただけで、
更に、ブレーキフルードが白く濁っていました。
ブレーキフルードが、新しいフルードに入れ替わるまで継ぎ足します。
白く濁ったフルードが出てきます。
これは、エア抜きの逆流防止付きのホース。
古いブレーキフルードは、空き缶に回収です。
ブレーキフルードを交換したら、スカスカだったリアブレーキが復活しました。
良かった〜。
フロントブレーキも同じように交換です。
因みに、エア抜き用のホースの太さを確認せずに購入してしまい使えず、どうしたものかと…
太いホースを切り、細いホースに繋いで使用しました。
フロントのフルードも交換です。
フロントブレーキのブレーキフルードは、変色して紅茶やウーロン茶のような色です。
ここに、新しいフルードを継ぎ足しながら交換です。
交換したら、ブレーキレバーを握っただけで違いがわかります。
今回使用した、エア抜きホース。
DAYTONA(デイトナ)から販売されています。
まぁ、バイク好きの人なら当たり前ですかね。
う〜ん、でも困りました。
セルモーターが回るのに、エンジンがかからない…
ガソリンかな?
BMW(車検切れ)用にハイオクガソリンを買って、バイクにも入れてしまったからかも?
エンジンがかかれば、マフラー用にバッフルサイレンサーと、左右のミラー、ナンバー灯の修理と、リフレクター(反射板)を付ければ、またレンタカーを借りて車検です。
今年中に、車検に出せるかなぁ?