珍しくのんびりとした土曜日。
とは言っても、７時過ぎまでダラダラ寝ているということは、ありません。
さて、重いケツ…いや、重い腰を上げて軽自動車の整備を開始。
右前のホイールを外し点検。
やはりオイル漏れがあります。
クランクシャフトシールからの可能性が「大」です。
邪魔な物を外す。
パワステポンプを固定する、ステーを外すのに苦戦。
順調に進んでいましたが、ウォーターポンプのプーリーを外すことが出来ず断念。
プーリーを外す為の工具がなく、ボルトが外せず諦めました。
ベルト類は交換出来るので、作業を進めます。
画像上が新品、画像下は外したオルタネーターのベルト。
古いベルトは痩せています。
パワステの油圧ポンプのベルト。
画像左が古いベルト、右が新品。
新品は溝の間隔が狭いですね。
オルタネーター、エアコンコンプレッサー、パワステポンプのベルトを交換。
Ｏ２センサーもついでに交換。
エンジンの警告ランプがついた時は、エンジンルーム側を交換。
交換は、触媒の手前のＯ２センサーを交換。
サビサビですね。
こちら側のセンサーは、滅多に故障しないらしいです。
錆び付いて硬いかと思いましたが、簡単に外れました。
問題なく付きました。
ガード?カバー?を付けて終了。
交換前に比較。
先端の形状が違いますが、問題なし。
カバーを外したら、先端は触ったり、汚したりしないように。
は外したセンサー。
煤が溜まっています。
バイク欲しかったけど、来年以降かなぁ。