ダイハツ/ネイキッドの、カムカバーパッキンの交換を行いました。
黒い紐状の物がカムカバーパッキンで、その他に点火プラグも交換。
カムカバーはこの部分。
邪魔な物を外す。
イグニッションコイル
イグニッションコイルを外すとオイルまみれで、プラグホールからオイル漏れしています。
カムカバーを外すには、可変バルブを動かす為の電磁弁が邪魔になるので、そっと外す。
カムカバーを外すと汚い。
前オーナーがどんな扱いをしていたかは不明ですが、オイル交換をケチるともっと汚くなります。
皆さんは、いつオイル交換しましたか?
付いていたカムカバーパッキン。
思ったより柔らかく、まだ使えそうですが交換です。
カムカバーの裏側
私のネイキッドは、プラグホールのパッキンは交換できないタイプで、交換です場合はカバーごと交換になり２万円はするので、ちょっと強引に交換します。
マイナスドライバーで、少しづつ広げて古いパッキンを外します。
古いパッキンは、プラスチックのようにパキパキ。
古いパッキンは左側、もともと茶色だったようです。
ビニールパイプ等を使い、ゴムハンマーで叩き押し込む。
広げた鉄板を慎重に叩き戻します。
交換に成功しました。
点火プラグも交換。
古いプラグは隙間が広くなっています。
外したカムカバーを元に戻します。
液体パッキンを使い、密着性を高めます。
液体パッキンは、「角」に塗るといいそうなので少量塗ります。
塗らなくていいとか、全体に塗れとかいろいろあるみたいですけどね。
外した逆の手順で取り付けて終了。
エンジンをかけて確認します。
オイル漏れは、数日様子をみないと結果はわかりません。
排気は白煙を上げてモクモク。
プラグホールに溜まったオイルが、点火プラグを抜いたときに入り込み、ガソリンと一緒に燃焼して出て来ました。
エンジンオイルも交換です。
前回の交換から６０００kmでした。
