快適通勤?
いつも愛車アルカデァア号(=
)で出歩く僕だけど、札幌駅方面だと停める場所がなく、さすがに寒くてツラくなってきた。
最寄りの駅から地下鉄利用が一番早いけど、夏は冷房がないし、冬はチャリやバイクから乗り換えた人が激増するから混む。東京にくらべたら全然ラクだけど、混んでいる列車が好きな人はいないだろう。
路線バスもあるけど、1時間に2本くらいしかなく、ほとんど乗らない。でも先日の朝、駅に向かう途中、バス停の前を急ぎ足で歩いていたら、突然ハイデッカーの高速バスが停まった。
ウチの近所に高速バスなど走っていないはずだと不審に思いながら立ち止まったら、運転士が「札幌駅前ゆきで~す」のアナウンス。たとえ高速バスでも、札幌市内の均一料金区間なら200円だし、立っている客もいなかったのでそのまま乗ってしまった。
車内は4列リクライニングシートで、しっかり座れた。地下鉄より若干時間はかかったけど、途中渋滞もなく、地下鉄なら圏外になる携帯もいじれる。
どうやら、通常の路線バスに朝は使わない観光バスの車両を使っているらしい。

以来、時間が合えばこのバスに乗り、東京では考えられない優雅な通勤を満喫している。
)で出歩く僕だけど、札幌駅方面だと停める場所がなく、さすがに寒くてツラくなってきた。最寄りの駅から地下鉄利用が一番早いけど、夏は冷房がないし、冬はチャリやバイクから乗り換えた人が激増するから混む。東京にくらべたら全然ラクだけど、混んでいる列車が好きな人はいないだろう。
路線バスもあるけど、1時間に2本くらいしかなく、ほとんど乗らない。でも先日の朝、駅に向かう途中、バス停の前を急ぎ足で歩いていたら、突然ハイデッカーの高速バスが停まった。
ウチの近所に高速バスなど走っていないはずだと不審に思いながら立ち止まったら、運転士が「札幌駅前ゆきで~す」のアナウンス。たとえ高速バスでも、札幌市内の均一料金区間なら200円だし、立っている客もいなかったのでそのまま乗ってしまった。
車内は4列リクライニングシートで、しっかり座れた。地下鉄より若干時間はかかったけど、途中渋滞もなく、地下鉄なら圏外になる携帯もいじれる。
どうやら、通常の路線バスに朝は使わない観光バスの車両を使っているらしい。

以来、時間が合えばこのバスに乗り、東京では考えられない優雅な通勤を満喫している。
この違い?
仕事で二つの事業所にお邪魔した時のこと。
ある大手ショッピングセンターでは、従業員通路を通って事務所にお邪魔したのだけど、途中、商品がたくさん置いてあるバックヤードの薄暗いこと!
商品の移動など、必要以外は最低限の照明しか点けないとのこと。ラーメン屋でも、営業時間外は客席の照明は消すけど、ここまで徹底してはいなかった。
事務所のある3階までは階段。エレベーターは商品の移動以外使用禁止で、これは来客も同じ。
社員食堂も拝見したけど、経費削減のため食堂は非営業で、ただの休憩所になっていた。従業員の多くは弁当持参で、店の商品を買って食べる人は少ない。ここも薄暗かった。
一方、ある官庁の関連団体にお邪魔した時は、入口までわざわざ出向かてくれ、一緒にエレベーターに乗った。
ところが降りたのは2階。一応、来客だからかと思ったけど、他の職員も普通にエレベーターに乗っていた。
昼休み。社食がないため、ほとんどの職員は外に食事に行く。何人かは職場で弁当を広げているが、照明は煌々と点いたまま。
たったこれだけのことだけど、官民の差を思い知らされたよ うな気がした。
…公務員になればよかった?
ある大手ショッピングセンターでは、従業員通路を通って事務所にお邪魔したのだけど、途中、商品がたくさん置いてあるバックヤードの薄暗いこと!
商品の移動など、必要以外は最低限の照明しか点けないとのこと。ラーメン屋でも、営業時間外は客席の照明は消すけど、ここまで徹底してはいなかった。
事務所のある3階までは階段。エレベーターは商品の移動以外使用禁止で、これは来客も同じ。
社員食堂も拝見したけど、経費削減のため食堂は非営業で、ただの休憩所になっていた。従業員の多くは弁当持参で、店の商品を買って食べる人は少ない。ここも薄暗かった。
一方、ある官庁の関連団体にお邪魔した時は、入口までわざわざ出向かてくれ、一緒にエレベーターに乗った。
ところが降りたのは2階。一応、来客だからかと思ったけど、他の職員も普通にエレベーターに乗っていた。
昼休み。社食がないため、ほとんどの職員は外に食事に行く。何人かは職場で弁当を広げているが、照明は煌々と点いたまま。
たったこれだけのことだけど、官民の差を思い知らされたよ うな気がした。
…公務員になればよかった?
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